层内混杂纤维布约束混凝土柱轴压性能试验研究

试验采用三种纤维(芳纶纤维、聚脂纤维和尼龙纤维)混杂而成的IHFRP布.通过IHFRP布约束混凝土圆柱体、棱柱体的轴压试验,研究了其破坏形态、应力一应变全曲线、峰值应力、极限应变、延性性能.试验结果表明:IHFRP显著提高了柱的承载力,对于相同层数纤维布约束试件随着混杂纤维布中芳纶纤维含量的增加,承载力增长越显著;IH...     

反光膜

编者按:当前,我国反光膜的主流供应商品牌包括国外的3M、恩希爱、艾利和国内的道明、通明等。今年6月,本刊选取了部分国内外品牌的代表,对反光膜行业的发展状况进行了深入采访,采访对象包括恩希爱(杭州)化工有限公司(以下简称NCI)、浙江道明光学股份有限公司(以下简称道明)和常州华日升反光材料有限公司(以下简称通明)。反光膜是20世纪40年代末起源于美国,80年代开始在我国道路上使用,90年代我国开始     

板梁桥典型病害处治方案

桥梁的上部结构是桥梁主要承重结构,其技术状况的好坏直接影响桥梁的整体安全,因此也是桥梁加固最关注的问题。针对石太高速公路主要桥梁形式,把梁式桥中的板梁桥上部结构病害处治方案进行总结分类。不同的桥梁上部结构形式其加固方法也不同,下面就主要阐述板梁桥加固方法。针对板梁桥上部结构加固方法主要有:粘贴碳纤维加固法、粘贴钢板加     

预应力钢板箍与CFRP复合加固RC墩柱轴压性能试验研究

提出一种新型的采用预应力钢板箍(PSJ)和碳纤维布(CFRP)复合加固钢筋混凝土(RC)墩柱加固方法(简称PSJ-CFRP)。为验证该新型加固技术的可行性和有效性,进行了8个足尺圆形墩柱轴压性能试验,研究参数包括不同加固方法(PSJ、CFRP和PSJ-CFRP)、钢板箍预应力水平、PSJ与CFRP加固配箍特征值等,比较分析采用不同加固方式加固试件的加固效果、破坏形态和承载力等,研究了PSJ-CFRP复合加固RC墩柱的受压机理,钢板箍预应力度、PSJ与CFRP加固配箍特征值等关键参数对试件轴压性能的影响和规律。试验结果验证了PSJ-CFRP复合加固技术的有效性,CFRP与钢板箍协同工作、优势互补,既提高了试件的承载能力,又改善了试件的变形性能,加固试件呈现延性破坏特征。采用CFRP加固的试件,试件的承载能力得到提高,但变形能力降低,呈现脆性的破坏特征。在相同加固配箍特征值下,减小加固箍板净间距能取得更好的加固效果。在试验和理论分析的基础上,提出了PSJ-CFRP复合加固RC墩柱轴向受压承载力计算公式,能较好地预测加固墩柱的轴心受压承载力。     

电加热布风器

由于布风器内加装电加热器的单风管空调系统不占用更多空间，又能保持船舶舱室的送风量和新鲜空气量，满足不同舱室需求，目前已被船东和船员广泛接受。本文介绍的是作者自行设计研制的我国第一台电加热布风器。     

浙江道明车牌级反光膜

浙江道明光学股份有限公司是专业从事研究、开发、生产和销售各种反光材料及反光制品的国家高新技术企业．公司拥有完备的研发中心和技术中心，是目前亚洲较大的反光材料生产基地。     

报国心 民族魂——访常州华日升反光材料有限公司董事长兼总经理陆亚建

＂从1994年常州市通明反光材料厂正式成立,到2002年组建常州华日升反光材料有限公司,我们花了8年时间、投入了很多钱。为什么呢？因为20世纪90年代初,进口的反光材料几乎垄断了中国市场,且价格很高,例如,高速公路用的胶囊型反光材料卖695元/平米!车牌级反光膜卖280元/平米!微棱镜型反光材料他们卖1000多元/平米!＂本刊记者专访常州华日升反光材料有限公司董事长兼总经理陆亚建时,深刻感受到了其言辞中浓厚的爱国之情和勇于担当的赤子之心。     

Nikalite^TM FMG反光膜

Nikalite^TM FMG（FleetingMarkingGrade）反光膜是恩希爱（杭州）化工有限公司生产的反光膜系列产品之一。该产品是由特殊塑料薄膜制成的含玻璃微珠的封入型反光膜，其构成图与Nikkalite工程级系列反光膜相同。入射光线进入顶膜，经过高折射率玻璃微珠的聚焦层，再经过反射层平行反射回来，达到反光效果。     

碳纤维布在公路桥梁中的应用

前言 公路桥梁随着运营期的不断增加．在各种行车荷载．自然环境因素影响与作用下．将会产生一些损害，使桥梁安全性、耐久性与使用性能下降，必须进行维修补强。在众多维修加固方法中，较之其它方法，粘贴碳纤维布方法具有方便快捷效果显著的特点，因而得到广泛应用。     

大坪山隧道病害的检测和整治措施

介绍了泉厦拓宽高速公路大坪山原有隧道病害检测评估结果,总结分析了大坪山隧道目前存在的问题和安全隐患,并就隧道不同的病害采用不同处理方法进行了探讨.