全文获取类型
收费全文 | 3171篇 |
免费 | 63篇 |
专业分类
公路运输 | 844篇 |
综合类 | 734篇 |
水路运输 | 677篇 |
铁路运输 | 877篇 |
综合运输 | 102篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 123篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 175篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 195篇 |
2008年 | 191篇 |
2007年 | 184篇 |
2006年 | 178篇 |
2005年 | 154篇 |
2004年 | 129篇 |
2003年 | 146篇 |
2002年 | 125篇 |
2001年 | 87篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 82篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有3234条查询结果,搜索用时 31 毫秒
951.
952.
老路拓宽设计方法的研究 总被引:23,自引:0,他引:23
本运用平面应变有限单元法,对老路拓宽时新路基在重力作用下的沉降和应力分布规律进行分析,指出了拓宽路面在界面处开裂的原因在于应力集中和界面强度的不足。最后提出老路拓宽设计的基本方法。 相似文献
953.
梁裂纹位置识别的模态能量法 总被引:5,自引:1,他引:5
阐述了梁结构裂纹位置识别的模态能量法,利用结构固有频率的改变对悬臂梁裂纹位置进行了识别,将有限元分析获得的模态应变能分布曲线与不同裂纹位置引起的固有频率改变曲线及应变模态振型进行了对比分析,讨论了不同的单元划分和不同模态阶数对裂纹位置识别的影响。 相似文献
954.
955.
956.
对材质为16Mnq的钢管焊接过程中根部焊缝出现的焊接裂纹进行理论分析,并通过试验加以验证,初步确定了根部焊缝裂纹的成因,并提出相应的防止措施。 相似文献
957.
针对SS6B型机车在运用过程中车体底架牵引座附近枕撑梁与加强梁的焊缝裂纹问题,分析裂纹形成的原因,提出相应的整改措施,并对今后新造机车的改进提出建议。 相似文献
958.
车轴疲劳裂纹是危及行车安全的一大隐患,本文针对内燃机车车轴的结构、受力情况以及探伤经验分析其疲劳区域,并对疲劳裂纹的波形分析、定位、定量作简要介绍。 相似文献
959.
船舶柴油机汽缸盖产生裂纹是汽缸盖较为常见的故障。汽缸盖产生裂纹的根本原因是热应力和机械应力周期性的作用。文章针对汽缸经常出现的裂纹故障进行分析,指出如何检查裂纹,以及一些应急修理方法,并给出预防汽缸盖裂纹的措施。 相似文献
960.
结合运用经验,介绍了城轨车辆车轮踏面裂纹的类型及形成原因,分析、探讨了解决车轮踏面裂纹问题的方法。 相似文献