道路标线反光原理与玻璃珠的合理应用

从道路标线反光原理着手，较为详细地论述了影响玻璃珠及道路标线回归反射的因素，并结合施工的实际情况对玻璃珠的合理应用进行了探讨。     

对高等级公路柔性基层(级配碎石层)进行弹塑性理论分析的方法

针对高等级公路中的半刚性路面存在的严重病害,结合当前重载交通的特点与级配碎石层的良好功用性能,引入了弹塑性理论,并着重讨论了如何应用弹塑性理论对倒装路面结构体系中的柔性基层进行分析.     

关于国外水泥结合料基层开裂控制工作的介绍

选用优质骨料作基层以增大荷载的传递能力，减少反射裂缝的产生，而不需要大厚度的沥青面层。这样就大大降低了道路的建设和养护费用。     

板状混凝土结构波速测量和板厚测量的研究

在应用冲击反射法进行无损估计时,应力波波速测量是一项非常重要的工作．文中介绍了单传感器测波速和双传感器测波速两种方法,并在制作的混凝土板块上进行了波速测量试验,详细分析了影响波速测量精度的因素,指出实验中应该注意的问题和提高测量精度的方法．在此基础上进行了混凝土板块的厚度的无损估计．     

关于半刚性基层沥青路面防反结构设计的探讨

目前反射裂缝仍是半刚性基层沥青路面早期破坏的主要形式,着重考虑罩面和维修因素,论证了罩面层在结构抗反射裂缝设计中的重要作用,并结合其他研究结果,提出典型的防反路面结构形式。     

设置聚酯玻纤布的层间滑移模型研究

路面结构层间铺设聚酯玻纤布可有效地延缓反射裂缝病害的发生,其黏附性对防治反射裂缝的效果至关重要。对采用乳化沥青等四种粘结材料的试件分别进行层间滑移剪切试验和层间挤压剪切试验,对比研究四种不同粘结材料的抗剪强度以确定最佳粘结材料;通过试验研究层间粘结性能随用量的变化趋势,确定了最佳用量。研究表明铺设聚酯玻纤布下的最佳粘结材料为SBS改性沥青,其用量不得低于0.45kg/m~2,最佳用量为0.93kg/m~2。     

橡胶沥青SAMI应力吸收层的性能研究

从半刚性基层特性出发,通过对层间粘结力的力学分析和剪切、拉拔、疲劳试验的研究,详细论述橡胶沥青SA—MI应力吸收层的特点、设计方法和施工工艺,可得出橡胶沥青SAMI应力吸收层能增强层间粘结效果,提高路面结构的整体性．同时又能更好地减少和防止反射裂缝产生的结论。     

旧水泥混凝土路面的维修改造

探讨水泥混凝土路面维修改造措施和关键技术,分析旧水泥混凝土路面产生反射裂缝的机理,在此基础上,提出旧水泥混凝土路面加铺处治措施和方法。     

景区公路路面白改黑应用研究

以实际工程为例,探讨了水泥路面直接加铺沥青层方案的设计思路,并针对反射裂缝等问题提出了相应的处治措施,通过理论计算得出沥青加铺层最小厚度,结合实际施工条件提出设计要点。     

旧水泥混凝土路面上沥青罩面使用性能的调查与分析

在旧水泥混凝土层面上加罩沥青层是一种改善其使用性能的有产措施,但其主要问题是沥青加铺层中将出现反射裂缝,因此,笔通过对各种路面进行观察与统计分析,得出一些初步的结论与评价：（１）在大交通量下,加罩面层中设计半刚层基层,由于施工中交通５ 利于路面的耐久使用;（２）加罩沥青层后全部出现反裂缝,并以双缝反为主;（３）反射裂缝的宽度与结构、与厚度无关;（４）路面寿命与基础弯沉相关,弯沉小的基层,路面寿命