半刚性基层沥青路面模量参数反演的影响因素分析

基于结构动力学基本理论,建立路面结构动力有限元数值分析模型,系统地分析了FWD测试荷栽的动力特性及层间接触状态对于半刚性基层沥青路面模量参数反分析结果的影响规律.研究结果表明:忽略测试荷栽的动力特性,采用传统拟静力反分析方法进行半刚性基层沥青路面模量参数的反演分析,将使沥青面层及路基的模量被高估,其值分别为16.0%和8.7‰而使基层模量被低估3.4%;层间非连续接触行为对沥青面层与路基模量参数的反演结果影响不大,但使基层模量反演值显著偏低,仅为理论反演值的40～43%.研究结果为基于FWD测试技术有效地进行半刚性基层沥青路面结构层模量参数的反演分析提供了前期理论依据.     

斜拉桥主梁悬臂段前支点挂篮施工技术研究

通过对斜拉桥主梁悬臂段前支点挂篮的详细设计和施工中的严格控制,解决因主梁坡度大而走行困难,因空间索角度变幅大而调索难,因主梁节段长、自重大而挂篮刚度和强度难以保证等问题,顺利地进行挂篮悬臂施工。目前该桥已经胜利合拢,现将所总结出的成熟技术供同类桥梁施工借鉴。     

GS-14NiCrMo10 6V牵引销铸改锻工艺研究

为解决合金GS-14NiCrMo10 6V铸造成型过程中产品废品率偏高这一问题,在保证零件综合机械性能的前提下,采用反挤压工艺代替铸造工艺,通过对牵引销锻件的反挤压工艺研究,重点研究锻造加热规范、自由锻锤上热反挤压工艺过程以及锻后热处理工艺的确定,最终成功锻制出优质锻件,其机械性能、使用寿命都大大超过原有的铸件性能,满足设计要求.GS-14NiCrMo10 6V锻造工艺研制的成功,为该材质产品的加工工艺改进提供借鉴.     

基于移动最小二乘响应面法的橡胶材料参数反求

基于缓冲橡胶块的试验数据,选用Mooney-Rivlin本构模型,并结合有限元仿真技术和优化算法的反求方法来确定橡胶材料的参数.在此过程中不断比较仿真结果与试验值以寻求二者最接近的参数,并采用响应面法来减少仿真优化的计算量.结果表明通过该法确定的材料参数能较准确地描述缓冲橡胶块的材料特性.     

‘同步恒载反压预拱度逐级张拉’大跨径预应力盖梁施工工艺

同步恒载反预拱逐级张拉是利用梁体自身重量将盖梁由于预应力张拉产生的起拱度反压下去,使得盖梁拉应力最小。保证盖梁内部砼和钢筋受力始终处于最佳受压状态。详细介绍了施工工艺,流程及具体施工方法。     

铁马驰骋永向前——空军后勤部某汽车团加快转变战斗力生成模式记事

空军后勤部所属某汽车团诞生于炮火硝烟的抗美援朝战场,无论战时还是平时,都承担着空军的主要应急运输保障任务。为进一步提高保障能力,近年来,他们积极适应新的形势任务需要,注重加快战斗力生成模式转变。2012年1月中旬,笔者走入该团训练场,浓厚的练兵气氛扑面而来。     

打造安全文化 推动安全发展——新疆军区驻南疆某联勤分部所属汽车团注重加强安全文化建设纪事

安全文化是科学发展观中安全发展的一项重要内容,是官兵价值观在安全方面的思想反映和行为体现,包括安全物质文化、安全精神文化、安全制度文化和安全行为文化。近年来,新疆军区驻南疆某联勤分部所属汽车团在抓全面建设中,注重加强安全文化建设,使官兵在潜移默化中形成强烈的安全意识,具备一定的安全预防能力、判断水平和应对方法,实现了由"要我安全"到"我要安全"、"我会安全"的根本转变。好钢就用在刀刃上作为汽车团队,驾驶员单放率是衡量单位军事训练水平的重要参考依据。为提高驾驶员专业技能,     

汽车车架焊接过程中焊接变形的控制方法

由于焊接变形具有诸多危害,为保证产品理论尺寸及控制其精度,文章通过选择合适的焊缝形状和尺寸、合理的焊接顺序和工艺参数、刚性固定法以及反变形法对车架焊接变形进行控制,最终将变形控制在合理范围之内,使产品满足装配要求。虽然焊接变形具有不可预测性,但只要掌握其规律并采取相应措施,就能很好地加以控制。     

大跨隧道超浅埋段护拱反吊暗挖法设计及作用分析

介绍护拱反吊法在大崛坑1号隧道中部超浅埋冲沟段暗挖施工中的成功应用,并利用三维数值计算模拟动态施工过程,对护拱反吊方案作用效果进行分析。分析结果表明:护拱反吊法在控制围岩变形,抑制塑性区发展以及对支护结构受力状态的改善等方面效果明显。通过分析总结护拱反吊法作用机理,为今后类似隧道的设计施工提供参考。     

BP网络在水泥砼路面结构参数反分析中的应用

根据神经网络技术对处理非线性映射问题有较好适应性的特点,在使用落锤式弯沉仪(FWD)对路面进行无损检测的基础上,建立了BP神经网络模型,对水泥砼路面结构层模量进行了反分析研究,结果表明:BP神经网络在路面结构参数反分析中适用、有效。