电动汽车用电动压缩机控制策略研究

针对电动汽车用电动压缩机,从电动压缩机控制原理、软件保护策略及与整车交互方面进行分析与研究.研究结论可帮助读者在一定程度上理解电动压缩机控制逻辑,为汽车工程师在电动压缩机开发设计提供一定帮助,同时对电动压缩机售后维修具有一定指导意义.     

车用发动机跛行功能集中控制策略的研究

提出了发动机跛行功能集中控制的新方法.为故障的确诊,引入故障去抖与自愈概念,提出了基于时间的去抖与自愈策略:对车用发动机在各种工况下的控制功能,引入功能标识码(FID)的概念:过建立故障的FID禁止列表、FID冲突列表及其动态优先级列表,实时改变FID的运行状态:统的调度模块通过对FID运行状态的判断来决定其功能是否被执行,实现发动机故障时跛行功能的集中控制.台架与整车实验结果表明,所提出的策略能在发动机故障时实现跛行功能,满足车辆使用要求.     

交通7+1论坛第八次会议举行

<正>9月29日,交通7+1论坛第八次会议在北京举行。本次会议由交通7+1论坛理事会主办,北京交通发展研究中心承办,会议主题为"交通需求管理与城市交通可持续发展"。会议重点讨论     

浙江省道路客运行业运力结构现状优化策略研究

文章分析了浙江省道路客运运力结构现状及存在问题,从服务区域、服务重点、发展模式、经营主体、车辆特征、组织方式等方面提出浙江省道路客运运力调整的方向,并提出相应的对策,以期为道路客运行业的发展提供有益的参考。     

第三方逆向物流实施策略研究

第三方物流和逆向物流管理是国际物流发展的新趋势。对第三方逆向物流的发展状况进行了总结和展望,着重探究了以第三方物流进行逆向物流管理运作的决策理论、决策方法、实施措施以及第三方逆向物流中存在的问题和解决方案。     

浅谈汽车维修行业管理的思维策略

<正>随着我国机动车保有量的快速增长,以及机动车维修行业的迅速发展,机动车维修市场主体多元化、经营多样化、维修专业化日趋明显,机动车维修企业正处在一个从传统的"以车为本"的生产经营性企业向现代的"以人     

改进放行策略的两向交通流航迹规划模型

为研究高密度交通的两向交通流航迹交叉结构,讨论了航空器的航迹规划方法.基于自间隔保持概念的分布式决策环境,在横向侧移机动策略模型的基础上,通过航迹分析,建立了改进的放行策略及其航迹规划模型,推导出机动缓冲区长度、宽度与修正放行点位置的关系.仿真结果表明,当交叉角分别为90°和45°时,在改进策略下机动缓冲区的最短长度分别为35.9和48.4 km;与原策略相比,改进策略对空域保护区的宽度要求最大可降低21.1%和39.3%,保护区宽度更接近实际航路宽度,改进策略更易于实施和调整.     

拟“车-桥耦合系统”的动态近似分析法

目前对于车体通过桥梁的动力响应问题,通常是将车辆子系统和桥梁结构耦合为一个系统,同时进行分析.文中提出一种近似但具有足够精度的方法用以计算车-桥耦合系统的动力响应.将车-桥耦合方程分解为两个部分,忽略作用在桥梁上的由移动车辆产生的惯性力项,只剩下移动力项.计算出桥梁在移动力作用下的响应,并把此响应作为车体动力响应的激励源反馈给车体,从而计算出车体的响应.从数值计算的角度,采用MATLAB编程并与车桥耦合系统精确的数值解作对比,验证了轻车过重桥情况下本文方法的可行性.通过分析表明,此方法能避免车-桥耦合系统计算时的庞大运算.     

基于风险的拱桥施工设计策略

研究了基于风险的拱桥施工组织设计策略。指出风险设计这一策略的必要性;提出基于风险的拱桥施工风险设计流程。按此流程,系统地研究和论述了相关的理论和应用。     

TSM/TDM策略分类与评价分析

交通系统管理(TSM)和交通需求管理(TDM)是当前城市交通改善的两项主要策略。结合国内外相关研究成果,深入分析了TSM和TDM的概念,对比研究了TSM和TDM的关系、分类方法及其主要特征。在此基础上,提出了多视角下定性和定量分析相结合的TSM/TDM策略评价的基本思路,并通过两个实际案例探讨了策略评价的定性和定量数据分析方法及评价指标体系。