自动化开卷线的使用与效果

阐述了新建自动化开卷线的理由和工艺流程，并针对使用效果提出了改进建议。     

自动化集装箱码头辅助工艺流程设计要点

自动化集装箱码头辅助工艺流程具有自动化程度低、安全风险高的特点,是自动化集装箱码头生产作业的薄弱环节,合理设计辅助工艺流程对提高作业效率和安全生产具有重要意义。结合广州南沙四期自动化集装箱码头和钦州大榄坪自动化集装箱码头建设案例,对比两者辅助工艺的异同,并针对重点环节进行论述。工程建设实践表明,自动化集装箱码头辅助工艺须结合总体布局、工艺设备和配套基础设施等进行设计。     

不同节理倾角砂岩卸围压力学破坏特性试验研究

经历漫长地质构造后,岩体内存在大量的节理,而充分认识节理岩体卸荷力学行为对保障地下工程安全开挖具有重要的理论价值。因此,通过对预制节理砂岩试样开展卸围压试验,分析节理倾角对砂岩强度和变形破坏特性及声发射特征的影响规律。结果表明,卸围压对节理砂岩试样峰前应力-应变曲线特征影响较小,导致峰后的残余强度消失;节理砂岩试样卸围压峰值强度较常规三轴压缩低,且随节理倾角的变化规律相同;在倾角θ=40°时出现异常,主要是节理存在导致剪切裂纹向节理偏移。压密阶段声发射事件随节理倾角增大越来越不明显,而进入塑性段节理倾角对声发射特征影响较大。峰后声发射事件缓慢增加,主要是卸围压导致侧向做负功,一定程度上降低了弹性应变能释放的剧烈程度。     

舰空导弹发射模型研究

以舰空导弹使用研究为主线,对与作战使用紧密相关的瞄准和发射问题进行了深入的分析,旨在为舰空导弹作战使用研究提供总体思路和方法,同时也为仿真计算奠定基础。本文内容包括发射装置对目标的跟踪模型,发射参数的计算模型,导弹离轨姿态的确定模型以及射击瞄准的实现模型。     

潜载导弹水下发射技术的发展趋势分析

本文简要叙述了各种潜载导弹水下发射技术的发展和发展趋势,重点论述了潜载导弹水下发射的发射装置共架问题,提出了新概念潜载导弹水下发射技术研究的设想。可供潜载导弹水下发射技术研究工作者参考。     

SMA混合料路面施工技术在公路施工中的应用

SMA混合料路面施工技术是近年来出现的一种新型施工技术,可以有效提高路面抗压、防水以及抗老化疲劳能力,延长路面使用寿命等。本文以西部某省会城市加强型城市主干路工程案例为对象,重点阐述SMA混合料路面施工技术在实际中的具体应用,为以后类似工程提供一定的参考。     

导流格栅对发射箱内流场环境影响研究

为研究导流格栅结构对发射箱内部燃气流场的影响,以某型导弹发射箱内流场为研究对象,对后盖在燃气作用下的裂片打开及前盖胀破过程进行研究,并对不同导流格栅结构下的流场仿真结果进行分析和试验验证。结果表明导流格栅结构能够提高压力波向前盖方向传播的速度,有效缩短前盖的开盖时间;增设导流盘来改变格栅结构在一定程度上能够对前后盖开启产生影响,相对于无导流盘,前盖开启时刻的提前幅度为14%。研究结果对发射箱前后盖的碎裂开盖方案优化具有一定的指导意义和工程实用价值。     

水面舰艇导弹发射箱整体式抛盖技术

针对导弹发射箱在水面舰艇高速巡航条件下整体式安全抛盖的需求,提出一种以点火器作为动力源的整体式安全抛盖方案。在此方案基础上,结合箱盖及开盖机构各部件在抛盖过程中的受力特性,建立了开盖机构活塞的运动方程,对前盖整体抛出的运动过程进行计算分析。通过舰艇导弹发射箱海上动态抛盖试验结果表明,箱盖的运动轨迹和安全距离满足导弹发射箱安全开盖要求,开盖方案及开盖机构参数设计方法合理可行。     

Combustion Characteristics and Emission of a Two-Stroke Compression Ignition Engine with Two-Stage Injection

In order to study the effect of two-stage injection on two-stroke diesel engines, a well characterized research engine equipped with electronically controlled common rail system and scavenging system was constructed. Through analysis of combustion and emissions, two-stage injection shows its advantages. Compared with the standard injection, it produces less emissions, while compared with single early injection, it expands engine operation range. Further experiments were carried out to study the influence of several injection control parameters on two-stage injection. The fuel in the first injection is used for forming homogeneous mixture. The fuel in the second injection keeps combustion, and it is the main source of smoke emissions. NO_x is formed in both combustion process caused by these two injections, and there is an optimum fuel allocation ration to produce minimum NO_x. The cylinder pressure decreases, and the combustion is depressed with the increasing of scavenging pressure. By optimizing the injection control parameters of two-stage injection, NO_x and smoke can be reduced beyond 30% simultaneously.