泡沫沥青冷再生基层施工技术

泡沫沥青发泡及其混合料强度形成原理泡沫沥青是通过在热沥青中加入少量的水(约为沥青用量的2%～3%)产生的。当水注入180℃左右热沥青时,水会迅速蒸发,从而引起沥青在饱和蒸气内产生爆炸泡沫,体积膨胀至原来的15至20倍。泡沫沥青的产生如图1所     

发泡沥青冷再生路面的技术分析

我国公路交通发展已经经历了一个飞速发展的阶段．高速公路和国省道干线路网已经基本形成并且已使用多年,许多公路陆续进入大修期。但是长期以来我国公路大修时,存在方案设计单一,维修工艺较落后,沥青混凝土废料污染环境等弊端。     

适应铁道车辆轻量化的铝减振型材

介绍了一种新型铁道车辆用铝减振型材，该型材具有优良的振动衰减特性，吸音率达５８％－６７％，且具有一般铝合金型材的加工性，适合铁道车辆高速化和轻量化的需要。     

方舱大板高压灌注发泡工艺探讨

本文介绍了方舱大板生产过程的高压灌注发泡工艺主要设备发泡机和层压机的工作原理及工艺过程，论述了使用高压灌注发泡设备提高大板式方舱夹芯板发泡质量的要点。     

高速公路工程中的高强水泥混凝土配合比设计

随着我国高速公路事业的发展,立交构造物逐渐增多,高强度水泥混凝土也更多的在高速公路构造物中得到了应用。高强度混凝土与普通混凝土     

沥青发泡技术的应用综述

沥青发泡技术,可以降低沥青混合料的生产温度,实现节能减排的目的。因而,在道路冷再生、温拌沥青混合料技术中,得到了大规模的应用,产生了巨大的经济、社会效益。通过总结,不仅有助于增加对沥青发泡技术的理论认识,还有助于沥青发泡技术在国内的推广。     

改进单指数平滑法在某市日用水量预测中的应用

为实现供水管网经济、可靠、科学的优化调配用水量,给出一种基于改进单指数平滑预测方法,该预测方法引进"追踪信号"来反应时间序列的变化,通过重新修正平滑常数a以建立改进单指数预测模型。以东北某城市日用水量为原始数据进行了实际预测,模型精度检验的结果满足Y市用水量要求.该预测模型应用于Y市的日用水量预测,为Y市供水优化调配提供有效依据。     

极低微发泡聚丙烯材料和零件性能研究

文章进行了极低微发泡PP+EPDM-T20材料性能和极低微发泡PP+EPDM-T20在降低零件缩痕、提高零件刚度方面的研究。研究不同发泡剂填充比对材料性能的影响,结果表面:极低微发泡填充对PP+EPDM-T20材料的拉伸模量、弯曲模量、热变形温度等影响较小,对材料的冲击性能影响较大。研究不同发泡剂填充量对降低零件缩痕的影响,结果表明,当微发泡填充量为1%时,零件加筋位缩痕有明显改善。研究发泡剂添加量同加强筋厚度/壁厚比例关系,结果表明,当发泡剂添加量为1%时,在保证外观和刚度的基础上,零件加强筋厚度和壁厚比例关系可由最原始的1:2.5提高至2:2.5。