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312.
313.
地质雷达在隧道工程质量检测中得到了广泛的应用,但在检测过程中仍有一些要特别注意的问题。对雷达波速的标定、地质雷达天线频率的选择、隧道检测专用车的设计、缺陷中空洞的准确定位等进行了探讨。 相似文献
314.
《高等学校会计制度》(征求意见稿)对现行《高等学校会计制度(试行)》进行了全面的修订,对高校会计核算质量的提高、预算管理水平的改进、资产管理水平的提高都提供了制度基础。本文通过分析《高等学校会计制度》(征求意见稿)与原制度相比所作出的主要变化,对新《高等学校会计制度》(征求意见稿)正式实施过程中可能带来的契机和挑战分别作了分析,以期对高等学校财务工作者正确认识新制度、推动新制度顺利在高等学校实施提供参考。 相似文献
315.
动载试验一般采用理论分析与现场实测相结合的研究方法,是解决工程结构振动问题必不可少的手段。通过对记录的振动信号进行分析得到桥梁结构的动态特性和响应,并与理论计算结果进行对比,从而为检验桥梁的承载力提供依据。 相似文献
316.
317.
刘渊博 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
颤振是一种最危险的自激发散型风致振动现象。当桥梁结构与产生自激气动力的绕流气流所形成的振动系统的阻尼在不断的相互反馈作用中由正值转变为负值时,振动系统所吸收的能量超越了自身因机械阻尼所耗散能量的能力,造成系统发散振动,这种空气动力失稳现象就是桥梁颤振。该现象一旦发生,将导致结构整体的彻底破坏,因而,对悬索桥的颤振稳定性分析显得十分重要。钢桁架加劲梁悬索桥以其跨越 相似文献
318.
结构振动频率是动力特性的重要指标,反映了结构的整体刚度、组成体系和质量分布等。在桥梁的动载试验中,对于刚度较大的桥型通常需要使用激励法获得其振动频率,而跑车和跳车试验是主要的激励方式。利用拉普拉斯变换,通过多点叠加法,考虑激励源质量并获得了车重在不同位置时的简支梁桥振动频率理论解。结果表明,车重对简支梁桥的振动频率的影响不可忽略,车辆移动过程中,桥梁振动频率从跨中向支座两端逐渐增大。以动载试验中常用的三轴加载车为例,利用有限元法对比验证了方法的正确性,提出的方法可应用于桥梁振动测试。 相似文献
319.
彭传贤 《城市轨道交通研究》2023,(5):124-127
城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)在枢纽换乘站存在同频干扰问题,需研究干扰源头——枢纽换乘站基站的频率配置方案。以昆明轨道交通4号线和5号线枢纽换乘站火车北站两线LTE-M系统频段规划方案为例,基于LTE-M系统承载业务需求和频段使用实际情况,分析了枢纽换乘站LTE-M系统基站的不同频段异频和同频段异频2种规划方案,以及同频段的全部同频、部分同频和无线网络共享3种规划方案,并比较了各种规划方案的优缺点,提出了各种规划方案的适用性建议。 相似文献
320.
3月16日,备受社会关注的《企业所得税法(草案)》在十届全国人大五次会议上经审议表决,获得了高票通过。3月19日,国家主席胡锦涛签署了第63号主席令,正式公布了《中华人民共和国企业所得税法》。从2008年1月1日起施行的这部新税法规定,外资企业将与内资企业一样缴纳统一的25%所得税,不再享有税收优惠。 相似文献