张力腿平台涡激运动特性的试验研究

文章基于物理模型试验,对张力腿平台的涡激运动问题进行了探讨,研究了横向和顺流向涡激运动频率及响应特性。试验结果表明:在锁定区,涡激运动频率与平台在海流中的位置有关。当结构沿流向对称时,顺流向振荡频率是横向振荡频率的两倍;当结构沿流向不对称时,顺流向振荡频率与横向振荡频率相同。试验结果还表明,流向角是影响平台运动轨迹的关键因素,当流向角为0°和45°时,平台运动轨迹呈不规则"8"字形;15°和30°时,运动轨迹为"香蕉形"。     

基于水面边界的小尺度柴油池火焰高度及其周期振荡频率特性研究

以水面为边界的燃油燃烧常出现于海洋表面浮油的就地燃烧及各类工业生产过程中由于燃油泄漏而导致的火灾安全事故中.以柴油为燃料,针对直径为D=9.5 cm小尺度的圆形油池,分别以水层厚度1、2、3 cm为边界,对0.5～1.7 cm不同油层厚度的燃油火焰特性进行实验研究,从火焰形态学角度对火焰高度及其振荡频率进行分析,研究结果表明:火焰高度与水层厚度L_w和油池厚度L_0有较强的耦合关系,并基于经典的Thomas模型,建立适用于不同水层厚度边界的油池火焰高度预测模型.同时,以不同水面为边界的油池火焰振荡均呈现了周期性的收缩和膨胀特性,但其振荡频率却与L_0D/L_w之间存在反比例关系.     

完整的车辆—轨道系统动力学研究是铁路发展的迫切需要

针对铁路在提速和高速发展中碰到的车辆—轨道系统的结构磨损加剧、关键部件疲劳破坏和噪声等新问题 ,在总结分析大量有关技术文献的基础上 ,提出必须进行高中低频范围的车辆—轨道系统的动力学研究。如果只用传统的思路和方法 ,不对这些新问题的本质进行深入研究分析 ,问题不能得到合理解决。理论和试验结果表明 ,根据激扰的差异及其波长范围 ,应将车辆—轨道系统动力学划分为低频、中频和高频 3个范围。针对这 3个不同区域内存在问题的性质 ,所处的频率范围 ,建立符合研究要求的动力学模型 ,并采用合理的数学方法求解。这样 ,以车辆—轨道系统的频率特性为基础 ,进行完整的车辆—轨道系统动力学研究 ,开发完善的新模型 ,对铁路实现高速化具有重要意义     

短波Chirp探测系统中的短信息传输技术及实现

阐述短波Chirp探测技术的基础上，综合运用信道编码、帧检测和加权大数判决等技术，对Chirp探测短信息传输技术进行了分析研究，提出了具体的工程实现方法。     

宝马E60车载蓝牙系统

蓝牙是一种新的短距离无线标准，在该标准下多个蓝牙设备可以同时互相通信。蓝牙可以将10m内的最多8个蓝牙装置连接成一个网络。在TCU(电子信息系统控制单元)上只能连接一个蓝牙按键式听筒，并参与通信。蓝牙系统结构简图如图1所示。     

船舶电站新型节能控制系统与其高精度频率—电压变换器

本文确认船舶电站在一定范围内降频降压运行是可行而有效的节能措施。为此，研制了频率－电压变换器，并组建了频率－电压协同控制模拟系统。按船舶规范要求进行测试，技术性能完全符合要求，为研制船舶节能控制器及其参数的选定和调整提供了重要依据。     

如何对你的爱车打蜡

如同人需要美容护理一样，汽车也需要经常护理，以保持更加美观、漂亮的车容。要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。许多驾驶员对此有片血的认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打：在车蜡的选择上有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些想法和做法都是不恰当的。那么，如何     

减少交通悲剧 人更需要行动

在全世界总人口中,每年都有近十万分之十九死亡于交通事故。二十世纪全世界因交通事故共死亡2585万人,比第一次世界大战中死亡的人数还多。相信大家能够理解和认可这个说法：90%以上的交通事故是人的因素造成的,而不是车。当一起交通事故发生的时候,更应该被苛责的,可能不是车,而是人的安全意识甚至交通设施是否科学合理等。     

旅客列车保持式真空集便器真空发生装置研究

真空发生装置是真空集便系统的关键部件,其性能直接决定系统整体的抽真空能力,而其参数的选定与设计又直接影响系统的抽真空效率。基于对真空发生装置工作原理、使用性能与应用条件的研究,研制开发适用于旅客列车真空集便器的真空发生装置,通过试验分析,选定最优的结构型式和技术参数,并对其功能性和可靠性进行验证。     

LED小知识

在摩托车灯光配置与设计上,LED光源出现的频率越来越高,特别是一些厂家,更是将LED配置作为新车上市前的宣传要点大加褒赞.