全文获取类型
收费全文 | 806篇 |
免费 | 88篇 |
专业分类
公路运输 | 349篇 |
综合类 | 265篇 |
水路运输 | 89篇 |
铁路运输 | 166篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有894条查询结果,搜索用时 78 毫秒
21.
通过对粉煤灰、矿粉、消石灰、水泥4种矿物填料组成的沥青胶浆进行动态频率扫描试验和稳态流动试验,对4种不同矿物填料、不同粉胶比对沥青高温性能的影响进行了评价。研究表明:沥青胶浆的线粘弹范围小于沥青的线粘弹性范围;掺加4种矿物填料的沥青胶浆在代表胶浆的低温状态的高频区域内复合模量的增长趋向一致,在代表胶浆的高温状态的低频区域复合模量的差别变大;相同粉胶比下消石灰对沥青的高温性能提高最显著,其他依次为粉煤灰、水泥、矿粉,但后三者对沥青的影响差别不大;粉胶比的增加与复合模量、粘度的增加并不成正比例。 相似文献
22.
23.
24.
因地制宜,就地取材,将电厂的废料粉煤灰加入到沥青混凝土中,既降低工程造价,又保证了工程质量,还减少环境污染,文章通过在国道304线舍伯吐-霍林河01#标段的工程实践,介绍了在沥青混凝土中掺入粉煤灰以替代外购部分矿粉的成功实例。 相似文献
25.
26.
本文主要论述了如何掺加石灰使高液限粘土固化来提高路堤施工质量,并总结了施工过程中的要点及注意事项。 相似文献
27.
28.
29.
土石混合非均质填料力学特性试验研究 总被引:16,自引:0,他引:16
土石混合填料中粗颗粒含量对填料的压实性能和抗剪强度都有较大影响。土石混合非均质填料抗剪强度试验方法在现行的试验规程中尚无规定,参照普通土抗剪强度试验方法,又鉴于粗颗粒的粒径较大,采用大型三轴剪切试验仪测得的结果才能较真实地反映土体受力状况,我们对四组土石混合填料的试件在该种仪器上进行了抗剪强度试验。根据试验测得的数据,对影响抗剪强度的几个指标诸如粗颗粒含量、干密度、含水量等各自与抗剪强度的关系进行 相似文献
30.
以龙井沟高填方路堤作为原型,采用土工离心模型试验研究了土石混合填料在不同土石比、不同填筑高度和不同填筑工艺时填筑路基体内的沉降变形规律。研究结果表明:土石混合填料填筑体内的沉降变形随着填筑高度的递增,其沉降变形逐渐增大,分层沉降规律显著;土石比100∶0的土石混合填料填筑体最大沉降值出现在2/3填筑高度以上范围内。土石比30∶70的土石混合填料填筑体的沉降规律与土石比70∶30的一致,填筑体最大沉降值出现在1/3填筑高度以上范围内;填筑体沉降变形随着混合填料中石料含量的增加而减小;为满足土工离心模型试验的要求,土石混合填料的土石比应控制在70∶30~30∶70之间。填筑高度20m以下的土石混合填料建议不采用强夯工艺,以降低造价。土石混合填料填筑采用分层强夯工艺的沉降变形是分层碾压工艺的1/2,效果明显。 相似文献