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81.
82.
武广客运专线采用无碴轨道形式,要求工后沉降不大于15 mm,路基作为控制沉降的重点部位,必须按"土工结构物"的理念组织施工。设计上对路基的填料要求采用A、B组料,XXTJV标段管区碎石类A、B组料短缺,无法满足施工要求,但沿线其它区段砂砾石储量丰富,为此对砾石类A、B组料进行了大量试验研究,并提出了满足武广客运专线要求的砾石类A、B组料组成及施工工艺。 相似文献
83.
煤矸石作为高速公路路基填料的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
煤矸石既不同于土方,又不同于石方,而且煤矸石的矿物成分来源不同,其工程、物理力学特性必定存在差异。文章结合平顶山—临汝高速公路的工程实践情况,提出煤矸石作为高速公路路基填料施工控制方法、措施及应注意的事项。 相似文献
84.
本文简要介绍了沿海铁路路基填料不能满足铁路路基设计规范的要求时,掺灰改良高含水量D组填料的施工方案,加快了施工进度,确保了工期和路堤的填筑质量。可供广大工程技术人员参考。 相似文献
85.
本文简要介绍了过湿土做路基的处理方法,其中特殊处理方法是根据小范围的试验而得出的结论,但因工期和气候的影响,未大范围用于工程施工中,本方法可供类似土质的路基施工时参考。 相似文献
86.
掺用石灰 粉煤灰处理膨胀土作路面底基层的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
结合膨胀土特性及309国道武安市段公路特点,对所用膨胀土填料在素土掺二灰处理后的胀缩性及物理力学特性进行了试验研究,得出了二灰土的合适配比。 相似文献
87.
徐啸海 《铁道劳动安全卫生与环保》2004,31(1):16-17
青藏高原生态环境的保护是环保监理的重要工作和职责 ,为了减缓取土场对周边生态环境、水土流失和自然景观的影响和破坏 ,对取土场应有可遵循的技术准则 ,并使之规范化。根据青藏铁路格唐段沿线生态环境特性和工程特性 ,对取土场环保工程质量采取事先预控、事中进行规范化管理和监督检查、事后按恢复技术要求进行竣工验收的监理方式 ,取得了较好效果 相似文献
88.
钢渣作为路基填料的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对于使用钢渣作为路基填料进行了试验和分析,并使其在宝成铁路复线建设中得到成功应用。 相似文献
89.
梁占军 《内蒙古公路与运输》2002,(4):43-44
通过对公路路侧就近取,弃土造成危害的调查和分析,指出公路建设不应只考虑其近期经济效益,还应与生态环境的防护和治理密切结合,要考虑其长远的生态效益和社会效益。 相似文献
90.
通过对国内外应用粉煤灰作路堤填料的研究成果、工程实例和经验总结等相关技术资料的分析和研究 ,阐述了粉煤灰的基本性质 ,击实特性和力学特性等 ,提出了应用粉煤灰作铁路路堤填料的相关技术指标、路堤设计的结构形成及有关技术参数等 ,供类似工程参考 相似文献