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801.
讨论了哈大铁路客运专线沈哈段在勘察设计中需解决的几个主要岩土工程问题,包括桥路工程设置比例的合理确定、路基地基主要处理措施、路堤填料的研究和第二松花江跨越大堤振动液化问题。 相似文献
802.
803.
风积沙填筑铁路路基施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
曹秋平 《铁道标准设计通讯》2010,(5):36-39
在我国西部大开发的背景下,经由沙漠和沙漠边缘的铁路越来越多,如何采用风积沙做为铁路路基填料是一个非常有价值的研究课题。通过某在建Ⅰ级铁路成功采用风积沙填筑路基试验的工程实例,从试验目的、试验标准、试验方法、施工工艺、试验数据分析等各方面对风积沙填筑铁路路基的实施方案进行了详细的阐述,对关键施工工艺进行了重点的说明,总结出了一套能够满足设计要求的风积沙填筑铁路路基的实施方案。 相似文献
804.
结合福建某高速公路项目,分析高液限粘土的工程特性,以利用高液限粘土作为路基填料为目的,提出了福建地区高液限粘土作为路堤填料可行性和处治措施。 相似文献
805.
针对击实试验法和表面振动压实试验法测得高速铁路路基填料最大干密度值存在较大差异问题,选取沪昆高速铁路湖南段粒径在60 mm以下路基粗粒土填料,分别采用室内击实试验和表面振实试验测取最大干密度,再将上述两种试验方法测得的最大干密度与同种填料现场填筑后的实测干密度进行对比分析。结果表明:采用表面振实试验法测得的最大干密度普遍小于击实试验法测得的最大干密度,同时还普遍小于施工现场实测的干密度。结合高速铁路路基填筑施工质量要求,建议采用击实试验测得的最大干密度作为现场压实质量的控制指标。 相似文献
806.
针对华北平原某临近既有高速铁路桥梁的动车运用所场区填筑,按照不同填筑距离、不同填料运用有限元计算了场区填方产生附加荷载引起既有高速铁路桥梁的沉降变形,综合养护要求和沉降变形计算结果,提出了合理的填筑间距和轻质填料填筑要求。 相似文献
807.
花岗岩系为主的侵入岩全风化物,是一种具有特殊物理力学特性的特殊土,遇水具有崩解性,用作路基填料时,雨季易发生压缩变形、边坡冲刷等病害。通过室内试验研究了花岗岩系全风化物及其物理改良填料的工程性质,并在某高速铁路进行了现场填筑试验。试验结果表明,全风化物改良填料的物理力学性能能满足高速铁路路基工程的要求。 相似文献
808.
809.
810.
介绍桂柳高速公路高液限粘土的工程性质及工程应用,通过室内试验和现场试验及应用,建议高液限高塑性粘土的使用范围,使用方法,使用条件。 相似文献