公路施工时两侧就近取、弃土的危害及防治

通过对公路路侧就近取，弃土造成危害的调查和分析，指出公路建设不应只考虑其近期经济效益，还应与生态环境的防护和治理密切结合，要考虑其长远的生态效益和社会效益。     

公路工程水土保持措施

针对公路建设过程中产生大量弃土、弃渣，破坏了公路沿线一定范围的水土保持设施，导致水土流失，严重影响了附近的农田、水库、河流的情况，根据我国法律、法规，公路建设项目必须进行水土保持设计，通过对广惠高速公路水土保持设施工程造价的分析和采取的防护措施，从而遏制水土流失、改善生态环境，达到公路边坡稳定，取土场开挖的坡面不裸露并覆土利用和降低工程造价等效果。     

京九铁路商阜复线工程节约用地的做法

工程必须贯彻节约用地的基本国策，京九铁路商和线工程采用就近浅层取土复用地方案，取得了明显的经济效益和社会效益。     

江阴至太仓高速公路张家港段取土方案研究

平原区高速公路沿线取土，将对高速公路沿线景观产生较大影响。结合城市总体规划，在城市外围集中设置取土坑，形成较大水面的人工湖泊，将极大地改善城市居民的居住环境、提高城市居民的生活质量。     

软黏性土力学性质的阶段性特征

20世纪80年代薄壁取土器采样技术普遍应用以后,从具有结构强度软黏性土的应力应变关系分析可知,结构强度破坏前多具有似弹性体特征,结构破坏后则呈现弹塑性体特征.大量土工试验资料证明软黏性土压缩指标和强度指标具有阶段性特征.弥补了早期由于取土工具、取土工艺的局限导致传统土力学对相关理论认识的不足.     

无水大卵石地层中围护桩机械成孔技术研究

北京地铁九号线丰台东大街站地层为无水大卵石地层,如何选择围护桩施工机械是本工程桩基施工的关键。在对多种机械成孔方式比选的基础上,初步选择全套管钻机、旋挖钻机进行试桩施工。通过试桩得出,全套管钻机完全适合该地层,对于因场地限制无法施工的部位可辅以旋挖钻机进行施工。     

高速公路施工期取土场、弃土场的水土保持监理探析

针对杭瑞高速贵州境大兴至思南段高速公路现场施工期取土场、弃土场的水土保持监理状况进行分析和探讨,在理论的基础之上进一步强化了取土场和弃土场在水土保持在施工过程当中的施工工艺和监理要点。     

高速公路取土场勘察设计

在高速公路建设中，根据全线所需土方总量，对如何经济合理地确定取土场位置及征用土地亩数，提出一些具体做法和意见。