承台的受力分析与探讨

运用力学分析方法，通过对框架式承台内力的定性、定量分析，揭示出框架式承台的内力分布规律，对承台的设计和分析研究均有一定的参考意义。     

TJR6120D06大客车的三段式车架设计

对TJR6120D06大客车三段式车架的结构特点和受力情况进行论述和分析。     

预应力斜拉装配式超轻型挂篮

预应力斜拉装配式超轻型挂篮 ,从根本上改变了传统挂篮主要承重结构的受力状况 ,大幅度地减轻了挂篮自重 ,进而拓展了悬浇施工的设计空间。挂篮载重大、挠度小 ,有利于施工控制 ,提高混凝土悬浇质量 ,且操作简单 ,对加快施工进度起到积极的作用。1　结构构思益阳白沙大桥主桥为单跨 1 5 0 m的连续梁 ,悬臂根部梁高为 8.6 3 m,梁段最大重量为 1 6 0 t,该桥悬臂施工首次采用了预应力斜拉装配式超轻型挂篮。挂篮由塔柱、纵横梁、斜拉杆以及底侧模装配而成。斜拉杆用精轧螺纹钢筋制做 ,塔柱和纵梁均采用型钢。塔柱与纵梁交叉处为固接 ,斜拉杆的…     

钢管混凝土拱桥施工过程的应力监测与研究

介绍大跨径钢管混凝土拱桥的施工监控理论和方法,对烟台市养马岛跨海大桥主桥建立了有限元分析空间模型,采用空间有限元分析系统(MIDAS/Civil)对整个施工阶段进行了分析计算,并通过该桥全过程的施工监测结果,探索大跨径钢管混凝土拱桥的受力特性。结果表明,施工控制所采用的计算模型、监测方法和控制方法是可行的。     

滨州黄河公路大桥现浇连续箱梁支架施工

主要介绍了滨州黄河公路大桥引桥连续箱梁地基处理及支架的施工工艺.     

碳纤维布加固柱式桥墩抗压强度分析与计算方法研究

本文介绍了碳纤维布加固法在柱式桥墩加固方面的应用,通过类比螺旋箍筋混凝土以及钢管混凝土受力过程及计算方法,对碳纤维布加固柱式桥墩的受力进行了研究,并对其抗压强度的计算公式进行了推导。     

岳阳洞庭湖大桥施工过程的受力分析

利用组合式模型单元,推导了斜拉桥分离式双肋平板主梁的单元刚度矩阵,并进行了岳阳洞庭湖大桥的空间受力分析,结果表明此种单元精度满足工程要求。     

抗滑桩锚索联合体系特性研究

对预应力锚索钻孔抗滑桩结构的受力状态和抗滑机理进行了室内试验和现场监测研究,得到了该结构受力及抗滑性的一些规律,为该类结构的设计和研究提供了试验依据。     

无粘结部分预应力钢筋混凝土结构受力特点

根据对云南省第一座无粘结部分预应力钢筋混凝土桥(黄土坡立交桥)进行的多项测试试验,将收集的大量数据资料进行分析和处理,从桥梁结构试验角度讨论该结构的受力特点。     

满堂支架在四线大桥现浇施工中受力与变形规律研究

本文基于满堂支架现浇箱梁施工工法,结合有限元模型,对满堂支架在四线大桥现浇施工中受力与变形规律进行研究。梁体支架选择WDJ型碗扣式多功能脚手架,在对其予以局部加密基础上,构建相应箱梁现浇支架模型,将监控参数识别与梁段精准匹配合并,以缩短安装周期。由支架变形监测数据可知,主梁前端纵向变形为34.6 mm,支架前端变形量为29.2 mm,主梁与支架间相对变形约为5.4 mm;究其原因为施工预应力张拉过程中,主梁与支架出现相对滑移现象。支架前端1、2排区域顶部,其摩擦系数介于0.215～0.242之间,接近支架与主梁多层接触所产生的最小值。主梁形态的改变导致支架受力重新分布,致使主梁与下方支撑体系之间产生多层摩擦效应。