载货汽车前桥总成设计及受力分析

结合传统的汽车设计理论,利用前桥初步设计的经验参数,介绍了一种简便的重型载货汽车前桥设计方法;在车辆通过不平路面、制动、侧滑3种工况下,分别对载货汽车前轴、转向节、主销及衬套等关键零部件的受力进行分析,并进行了强度校核。     

分散型锚索张拉工艺的探索

以山西省某高速公路压力分散型锚索张拉施工为实例，分析了压力分散型锚索几种张拉方法的单元受力状态和合理张拉工艺的选择原则。     

预应力对杆件稳定性效应的研究

基于有限位移理论的虚功原理，通过理论分析和对典型结构的分析，得到了预应力砼杆件的临界荷载。讨论了预应力，截面配筋率和偏心距对杆件临界荷载的影响。提出了预应力在单个构件和复杂杆系结构稳定问题分析中的处理方法。     

上跨高速公路的拱桥

文中简要介绍了高速公路跨线桥－拱桥桥型的四种不同的结构组合形式，它们具有轻型，美观，施工简单等特点，重点介绍了其中钢管拱带三角形支柱桥型方案的结构构造，受力分析，荷载试验和施工过程。     

高层建筑的连梁设计

分析了高层建筑连梁的受力机理和破坏形式，提出了连续的概念设计方法，根据深连梁和深度连梁受力特性的近似性，提出了深连梁的钢筋配置方法和近似计算公式。     

基础产生相对的地震位移时悬索桥与斜拉桥的受力行为

以１０００ｍ级的悬索桥及斜拉桥在完成后遭受地震袭击为例，并按与这次明石桥商等程度的基础移动量来作概略的计算，以此来研究两种桥型分别产生的受力行为特性和它们之间的差异。     

挂舵臂支撑的半悬挂平衡舵舵杆的受力计算

大型船舶上的舵除了上、下舵承外，还设置有挂舵臂，各国船级社认为悬挂在船体上的挂舵臂应视为弹性支座对舵杆进行直接计算。本文介绍了这种类型平衡舵舵杆的受力计算方法。     

铁路隧道整体道床横断面的受力分析

采用传递矩阵法（TMM）对隧道整体道床典型横断面作了力学分析，所得的分析成果可为整体道床的设计和维护提供一些合理的科学参数。