钢结构空心截面连接杆件有效长度系数的初步研究

介绍了在钢桥连接系采用空心截面杆件时,连接系与主梁的连接问题中,偏心连接板有效长度系数的分析和确定.有效长度系数对于这种连接的设计起关键作用.在分析过程中,运用了NASTRAN有限元分析平台对实际问题进行了建模计算,并对结果进行了比较分析.从结果中,我们发现,连接板尺寸的变化可以得出不同的破坏荷载,从而推导出不同的有效长度系数.使用较长的连接板可以得出较小的有效长度系数.板厚的增大使有效长度系数明显增大.通过本文的几个模型分析结果,我们发现,有效长度系数取值在1.0～2.0之间.     

浅谈鞍山转体大桥的转盘施工

介绍鞍山转体大桥的转盘上、下盘钢板加工和转盘转轴及上、下盘钢板安装的施工方法及施工中的局部改进措施,并对转盘受力状态进行分析.     

预应力斜拉装配式超轻型挂篮

介绍了预应力斜拉装配式超轻型挂篮的结构构思及受力特点.此型挂篮与传统的挂篮相比,首次将预应力原理应用于施工挂篮,使自重大大减轻,并且取材方便、结构简单,便于运输安装,重复使用,还可改装变换成多功能双向斜拉悬浇挂篮.     

桥面板参与共同受力作用对拱梁组合体系桥梁的影响

本文结合上海某立交桥主桥，对拱梁组合体系桥梁是否应考虑桥面板参与受力作用对结构的内力分析、动力特性、稳定性能等方面所产生的影响进行了分析，提出了几点建议，可供有关人员设计类似桥梁时参考。     

汽车制动跑偏事故分析

汽车具有良好的制动性能是汽车上路行驶的基础条件，也是保证行车安全的关键。汽车制动性是指汽车行驶时能在短距离内停车，且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。汽车制动性评价指标主要有以下三个方面：     

浮船坞液压系泊卡环设计

本文介绍一种浮船坞用液压系泊卡环工作原理和受力计算。     

"干"字形轻轨车站结构的受力性能分析

对“干”字形轻轨车站结构应用有限元的方法进行了分析。探讨了“干”字形结构在风荷载和地震荷载作用下的受力性能，分析中采用了两种平面有限元和一种三维有限元计算模式。经过与理论计算结果的比较，对该“干”字形结构的受力和变形提出了意见。     

巨型船舶大风浪中系泊模型试验研究

通过对一艘17．5万吨散货船的大风浪系泊模型试验，得出了在吹岸风和吹开风状态下，护舷和缆绳的受力随风浪流及风向角变化的一般规律以及不同吃水对船舶受力、系泊缆绳和护舷受力的影响，对巨型船舶的大风浪系泊有重要的参考价值。     

超高超宽集装箱的开发研制

超高超宽集装箱属非标箱，其附加值比标准箱高出许多。本文所讨论的超高超宽箱，与标准箱比较，在结构上具有一定的特殊性，因此生产此箱需进行生产线改造与模具设计，在工艺方面也进行了特殊处理。