浅谈高速公路沥青路面的主要破坏形式及产生原因

本文根据高速公路沥青路面损坏和特征，归纳出12种沥青路面的主要破坏形式，并分别对其产生的原因进行了初步的分析。     

新加坡樟宜码头预应力管桩桩身裂缝预防与修补

本文通过新加坡樟宜四期码头工程实例，对预应力砼管桩裂缝的成因、预防、检查与处理进行了探讨。     

重力式码头胸墙裂缝质量通病的防治

结合部分重力式码头施工经验,从机理上对码头胸墙裂缝的形状、成因和工程危害进行分析,提出针对性的防治措施,并在鲅鱼圈港区四期工程54#～56#集装箱泊位胸墙的施工中得到应用,收到了较好效果。     

砖混结构温度裂缝分析、预防与加固

通过工程实例，对温度变化产生裂缝的定性分析，理论计算，提出了裂缝控制和加固措施。     

混凝土施工缺陷处理及修整

针对在现浇普通混凝土施工中出现的由于客观条件和技术思想疏忽而导致的混凝土构件蜂窝、麻面、裂缝、露筋及狗洞等情况的修整或补强方法进行探讨。     

预应力混凝土结构耐久性的施工控制

耐久性是预应力混凝土结构重要的使用性能指标，同时也是结构能否达到其设计年限的关键因素，优秀的施工控制是结构耐久性的重要保证。文章通过北京地铁八通线01标段后张预应力混凝土连续箱梁的施工工程实例，分析探讨预应力混凝土结构的耐久性及其施工控制。     

水泥稳定碎石基层裂缝原因分析与防治

分析城市道路水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因，提出综合防治措施，以保证沥青混凝土路面的正常使用。     

大体积混凝土桥墩裂缝分析整治及建议

研究目的：对大体积桥墩混凝土表面裂缝产生的原因进行分析，据此研究制定相应的整治措施，并针对铁路客运专线桥梁墩台裂缝控制提出建议。 研究方法：根据桥墩裂缝发生的部位，建立桥墩有限元分析模型，对桥墩在恒载、活载、墩身内外温差、混凝土收缩和降温等最不利荷载组合情况下进行墩身结构的空间应力分析，根据分析结果来确定裂缝产生的原因。 研究结果：混凝土收缩和降温或水化热产生的墩身混凝土表面最大拉应力远远大于恒载加活载的劈裂应力，超出混凝土的抗拉强度。混凝土收缩和降温或大体积混凝土的水化热应力是桥墩开裂的主要因素。 研究结论：铁路客运专线大体积混凝土桥墩在设计与施工时应采取降低内外温差等有效措施以防止产生裂缝。     

哈同公路(一期)得莫利至高楞段路面裂缝情况的探讨

哈同公路(一期)得莫利高楞段交付使用后，部分路面出现裂缝，随着车辆载荷、气候变化，裂缝加大，路面也随之有所破坏，有的部位影响车辆的顺利通行。后来又投资进行了整修。通过哈同公路的施工和养护管理，使我们对公路路面裂缝有了比较深刻的认识，总结经验的同时，从中也吸取了教训。     

公路隧道闭口段施工过程的动态模拟分析

隧道洞口明挖段围岩一般自稳能力较差,如何通过支护等手段保证洞口明挖段在施工过程中的围岩稳定是至关重要的问题.为保证隧道安全顺利施工,采用三维空间弹塑性有限差分法(FLAC)对隧道施工过程进行模拟分析计算,包括施工过程中周边土体的应力分布状况、变形情况,地表沉降情况,支护与衬砌的受力情况和变形状况等方面.根据模拟分析结果对隧道周边土体的稳定性和支护参数做出综合评判,为隧道施工提供科学依据.