全文获取类型
收费全文 | 3463篇 |
免费 | 80篇 |
专业分类
公路运输 | 1543篇 |
综合类 | 1044篇 |
水路运输 | 426篇 |
铁路运输 | 443篇 |
综合运输 | 87篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 87篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 101篇 |
2014年 | 172篇 |
2013年 | 165篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 222篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 231篇 |
2008年 | 183篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 163篇 |
2004年 | 162篇 |
2003年 | 151篇 |
2002年 | 132篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 86篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有3543条查询结果,搜索用时 93 毫秒
51.
文章介绍了城轨车辆用第三轨受流器的应用现状,从产品测试要求、测控原理、试验步骤及应用情况等方面阐述了第三轨受流器试验台的研制。 相似文献
52.
管片错台是盾构隧道的常见病害,严重危害了隧道的安全及耐久性,但关于错台对管片结构力学性能的影响研究还不充分,其发生机制尚不明确。采用足尺试验和数值模拟研究了错台对管片纵缝抗弯性能的影响。首先,针对错台管片接缝试件进行正负弯矩下的足尺压弯试验,建立并验证了考虑混凝土损伤的三维精细化错台接缝数值模型,综合试验数据和数值结果,总结了错台纵缝的破坏过程和破坏特征;然后,开展不同错台量工况下隧道纵缝的数值模拟计算,分析了不同错台量对管片接缝力学性态的影响。结果表明:错台管片接缝的破坏过程可分为5个阶段,阶段间的4个特征点分别为螺栓开始受力、管片明显损伤、管片顶部闭合和接缝破坏。错台对正弯矩接缝力学性能影响较小,但对负弯矩接缝抗弯能力影响明显,极限负弯矩承载力下降11.7%,第1阶段刚度下降22.8%,并且两者均随错台量的增加而线性减小。相对于无错台工况,错台接缝会引起螺栓对螺栓孔混凝土过度挤压,使其出现严重压溃,且负弯矩下管片内侧受力不对称导致受压损伤加剧,会提前形成因开裂导致的渗漏水通道。因此,在隧道运营阶段,应根据错台量正确预估接缝的承载力,并考虑错台可能引起的局部混凝土压溃等混凝土病害及二... 相似文献
53.
本文针对我国目前大规模采用滑模摊铺机施工高速公路水泥混凝土路面,为适应滑模摊铺施工机械性能,充分发挥滑模摊铺机施工优势,确保水泥混凝土路面强度、平整度等指标而提出的水泥混凝土施工配合比计算方法。 相似文献
54.
55.
56.
57.
58.
对揭阳至池尾公路旧水泥混凝土路面的弯沉、典型损坏、交通量及轴载等项目.进行抽样调查,研究本路段路面损坏产生、发展机理和损坏程度,并提出应对策略。 相似文献
59.
考虑抗力随时间变化的既有钢筋混凝土桥梁承载能力可靠度评估方法 总被引:4,自引:0,他引:4
针对既有钢筋混凝土桥梁的特点 ,讨论了结构抗力的衰减模型 ,并提出了根据已有抗力信息采用回归分析方法及最小二乘法确定或修正模型参数的方法 ;建立了以现时刻为分析时间起点的考虑抗力随时间变化的继续使用期内承载能力可靠度分析模型 ,并讨论其求解方法。应用所研究的方法对一座实际钢筋混凝土桥梁的承载能力可靠度进行了分析和评估 ,为该桥的维修加固决策提供了重要的依据 相似文献
60.
FWD和贝克曼梁在路基弯沉检测中的相关性分析 总被引:7,自引:0,他引:7
以湘潭至邵阳高速公路路基为试验路段 ,对其进行了FWD和贝克曼梁路基弯沉对比试验。其目的是通过研究两者在弯沉检测结果之间的相关性 ,建立两者之间的相互转换公式 ,从而为将FWD检测技术直接用于路基施工质量检测提供技术基础 相似文献