沥青砼路面设计与施工中弯沉指标初探

在路基，路面工程验收中人们常常发现：同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标总比通过压实度指标容易得多，两种指标同时用于检验路基，路面的碾压质量，为什么会差异甚大？本文对此进行了分析和探讨，并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。     

供卷管顶弯用的大型油压机

本文介绍用于大直径钢卷圆前预弯的千吨压机的结构与性能、液压传动与电气控制系统。     

接触网-受电弓系统受流质量的评价分析

介绍高速接触网—受电弓系统受流质量技术评价的静态、动态标准，论述了接触网设计参数对受流质量的影响，为秦沈客运专线接触网设计参数的确定提供了准确的理论依据。     

公路斜弯坡桥施工坐标高程计算

介绍公路施工中斜弯坡桥坐标高程计算的主要内容,提出了一种综合利用多种软件优势计算桥梁坐标高程的方法:用道路三维坐标软件计算主轴线坐标,再用EXCEL进行辅助计算、CAD进行校核。并用两个工程实例说明该方法的计算过程和注意事项。     

弯沉测试方法的应用比较及其改进

通过对贝克曼梁和落锤式弯沉仪的操作方法，及其各自优缺点和数据处理方法的介绍，提出将二者结合运用的改进建议，具有重要的意义。     

PFWD在路面施工质量控制中的应用

利用PFWD检测方法准确、高效、安全、省力和方便的特点,根据实践工程的对比检测结果,建立了PFWD回弹模量检测与贝克曼梁弯沉检测结果的换算关系;通过实例分析,介绍了其在路面工程施工质量控制中的应用.     

受电弓-接触网系统电弧抑制方法及标准

为了提高电气化铁路受电弓和接触网间能量传输的效率,需要有效抑制弓网系统中电弧的产生.通过分析弓网电弧的产生原因和影响因素,分别从优化设计、遵守材料及设备标准、提高施工精度、强化测试与检测要求和优化车载变压器等5个方面,阐述抑制接触网电弧的方法.结合国内外通用的电气化铁路设计规范,采取相关措施,以抑制电弧产生,保障电力机车的良好受流.