电铁综合补偿电流实时检测方法研究

有源滤波器是对于非线性负荷电流谐波抑制和无功补偿的重要装置,其中关键的环节就在于其能实时准确地检测谐波和无功电流。本文结合单相负荷谐波、无功电流检测与平衡变压器能够抑制负序条件,提出了2种能够不受左右供电臂负荷限制,能完全动态检测电气化铁道负序、无功与谐波的检测方法,并在MATLAB/SIMULINK下仿真证明该方法可以动态、准确地检测出牵引供电系统负序、谐波及无功电流,并实现三相平衡。     

基于斯科特变压器的新型同相AT牵引供电系统

针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡造成各供电区段需要用分相绝缘器分断,从而制约了高速、重载铁路的发展,提出了一种基于斯科特变压器的新型同相AT牵引供电系统,阐述了平衡变换原理及控制和补偿电流实时检测方法,仿真证实该文提出的平衡方式、检测与控制方法是正确的,同相供电系统方案切实可行。     

基于DDRTS的直流牵引供电系统短路模型研究

根据三绕组变压器模型与分裂式变压器模型之间的电气关系建立整流机组的等效电路模型,根据多导体系统的分布特征建立牵引网等效电路,并对直流供电系统中各部分电路的电气参数进行计算,在此基础上利用DDRTS软件建立实际工程中的系统短路模型,最后根据实测数据与仿真数据的对比验证模型的准确性,对直流牵引供电系统的研究、故障分析以及保护整定具有实际意义。     

电气化铁路再生电能利用研究

通过分析电气化铁路再生电能产生原理,从牵引变电所数据、供电臂数据、再生电能幅值方面对再生电能特性进行详细分析,提出再生电能利用技术方案可取得较好的经济效益,为不同供电臂的再生装置安装容量以及储能容量的选择提供依据.     

高速铁路牵引供电系统短路故障牵引变压器后备保护越级跳闸分析

通过对高速铁路牵引供电系统短路故障引起的牵引变压器后备保护越级跳闸进行深度挖掘与详细分析,重现了越级跳闸的全过程,探讨了馈线保护“盲区”的机理,找出越级跳闸的真实原因,提出了解决此类故障的方案,同时也可以看出在实际的工程应用中定值匹配设计的不足。文中的研究内容为定值设计及运营管理提供一种分析思路,为牵引供电系统故障机理分析提供重要的技术支撑,具有重要的工程应用价值。     

城轨车辆永磁同步电机转子位置角度校正研究

针对城轨车辆永磁同步电机转子位置角度采集过程中叠加误差的问题,阐述了引起误差的原因,并通对叠加误差后的电流变换结果分析了转子位置角度误差对控制系统产生的影响,提出了转子位置角度误差校正的2种方法,并对比分析了2种方法的特点。最后选取基于中点均值的分段补偿计算方法,通过仿真与试验,验证了此方法的有效性。试验表明,基于中点值的分段补偿方法可以有效地削减转子位置角度采集过程中叠加的外部误差,提升电机运行稳定性,且实现简单,符合工程应用要求。     

客专轨道电路扼流变压器常见故障分析与维护建议

扼流适配变压器结构简单,可靠性高,安装较为简便,维护工作量小,具有显著的抗干扰效果,在客专一体化轨道电路中得到广泛应用,但轨道电路设备受器材故障、牵引回流及外界因素的叠加影响,在处理轨道电路红光带故障时往往延时较长,原因查找不清.以常见的扼流变压器隐患为例,对客专轨道电路扼流变压器常见故障进行分析和总结.     

YZH-120Q型钢轨感应正火机的研制

YZH-120Q型钢轨感应正火机能实现现场钢轨焊接接头感应正火,开合式线圈满足现场长轨作业施工要求;正火保压克服了施工中钢轨应力变化对接头产生的影响;自适应夹紧对中、线圈对位功能保证了钢轨正火质量,线上作业实现了钢轨免支垫.结构紧凑,集成度和自动化程度高.     

迈腾行驶时发动机突然熄火,之后无法启动

故障现象:一辆行驶26521km的迈腾,在行驶时发动机突然熄火,之后无法启动,用诊断仪检测无故障码。故障诊断:首先用诊断仪VAS5052A检测,没有故障存储。启动发动机,观察发动机控制单元中004数据流,有转速传感器信号输入,