东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

基于属性识别模型的城乡结合部交通安全评价

运用变异系数及属性识别理论对城乡结合部交通安全问题进行研究。在对影响城乡结合部交通安全因素综合分析的基础上,建立了城乡结合部交通安全评价指标体系。运用变异系数法确定各项指标权重,建立了城乡结合部交通属性识别安全评价模型。根据单指标属性测度值和多指标综合属性测度值,利用置信度准则识别城乡结合部的交通安全水平。应用此评价模型进行实例分析表明其具有良好的实用性,可以为城乡结合部交通安全规划和治理提供决策依据。     

血清氯离子微量比色测定法(附西安地区202例健康人的血清氯值)

本文介绍了血清氯化物的硝酸铁—硫氰酸汞微量比色测定法。其操作方法简便,线性关系、精密度、准确性及呈色稳定性均好。亦适用于分光光度计及自动分析仪的应用。经实验选用波长535 nm,可有效的消除黄疸色素及一般溶血的干扰。用血量少、快速、准确,适用于临床生化实验室批量检测,推广应用,可明显提高工作效率。     

岩土工程勘察中岩土参数统计取值的分析

岩土参数统计分析与取值是岩土工程勘察的重要组成部分,但由于土层的不均匀性、取样扰动、不同的试验方法及其他外界因素的影响,会导致岩土参数具有较大的变异性,根据多年的工作经验,对抗剪强度和液性指数这两个对岩土力学影响较大的指标,提出了独特的统计分析方法,能够合理的解决不均匀地层的抗剪强度统计和由于液性指数平均值较小引起的高变异系数等问题。结合多年来的工作经验,提出了不同的抗剪强度指标和液性指数的统计方法。     

基于变异系数与TOPSIS的信息作战行动方案优选方法研究

信息作战行动方案优选属于多属性决策问题.分析评价信息作战行动方案的多种指标,建立方案优选准则体系,通过变异系数法客观地确定各评价指标的权重系数,运用结合变异系数的TOPSIS法构建信息作战行动方案的优选模型,并通过实例证明该方法的有效性.     

粗集料粒径和级配对低等级卵石混凝土路面抗折强度离散性的影响

通过路面钻芯实测试验结果分析,发现不同质量的卵石材料对卵石混凝土路面的抗折强度离散性有不同程度的影响.为了进一步了解各种因素对抗折强度离散性的影响规律,利用正交设计方法,研究了粗集料最大粒径和级配、水灰比、砂率对卵石混凝土路面抗折强度离散性的影响.试验结果表明,砂率对卵石混凝土路面抗折强度的离散性影响不显著,而水灰比、卵石最大粒径和级配对卵石混凝土路面抗折强度的离散性影响十分显著.     

重力式码头稳定性可靠指标简化计算方法

利用蒙特卡洛方法分析了影响方块、扶壁和重力沉箱式码头抗滑、抗倾稳定性可靠指标计算中作用效应与抗力变异性的主要因素,通过对蒙特卡洛模拟结果的回归分析,建立了重力式码头抗滑、抗倾稳定性可靠指标计算中作用效应与抗力变异系数与这些变量的关系,最后利用JC法计算的可靠指标进行校正,提出了方块、扶壁和沉箱式重力码头抗滑、抗倾稳定性可靠指标的简化计算公式.与分项系数法相比,在计算量增加不大的情况下,利用简化公式可求得重力式码头的抗滑、抗倾稳定性可靠指标.     

面向可持续移动性的城市交通评价指标体系研究

针对当前城市交通系统评估侧重道路网评价、人行可达性考虑不足等问题,基于可持续移动性城市发展理念,利用德尔菲法、皮尔逊相关系数法建立由可达性、高效性、安全性、舒适性和友好性等5个一级指标及20个二级指标构成的可持续移动性城市交通运行指标体系,基于最大化效用函数,利用AHP-变异系数双层集成赋权模型确定各级指标权重,以重庆、成都、北京等大型城市进行实例验证,结果表明:(1)基于AHP-变异系数双层模型相对误差仅3.1%,较单一AHP、变异系数法有较大提升,验证了指标体系的可行性;(2)重庆市在安全性和高效性方面与国内集合体城市基本持平,但受山地城市影响,在可达性、舒适性及友好性等3个方面得分较低,其中可达性、舒适性与成都、北京等非山地城市差距较大。     

可靠度理论在公路沥青路面设计中应用的探讨

主要介绍了以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法作为沥青路面结构设计的原则,阐述了路面结构可靠度设计指标的概率分布及统计参数的变异性分析;并分析沥青路面结构可靠度设计计算方法.     

超限超重货物运输安全评价体系分析

安全是铁路运输的前提和基础,安全性能的高低直接影响着铁路事业的发展和水平。针对我国超限超重货物运输安全存在的问题,提出用变异系数法与灰色关联分析法相结合的方法进行安全评价的设想,根据影响超限超重货物安全运输的因素建立指标体系,建立灰色关联分析模型,并用变异系数法确定权重系数。