创新经营模式 力争市场主动

针对钢铁市场变幻不拘的形势,对钢铁贸易企业如何创新经营模式、创新经营业态、争取市场主动进行了探讨。     

公路货运信息服务业运营模式及发展对策研究

在分析和界定公路货运信息服务业内涵的基础上，研究了公路货运信息服务业4种运营模式（个体信息服务中介模式、场站信息服务中心模式、区域信息服务平台模式和公共信息服务网络模式），并基于公路货运信息服务业发展现状及向现代物流发展的趋势，提出了公路货运信息服务业向现代物流体系发展的基本思路和策略。     

培养适用型人才应加强“学“与“教“的管理

培养适用型人才应从"学"与"教"两方面着手:在"学"上,结合实际激发学生学习的兴趣,全面提高学生的综合素质,确保学生顺利完成从心态到行为的社会角色转换;在"教"上,全面提高教师队伍的整体素质,充分发挥教师的引导、促进和帮助作用,为适用型人才的培养提供配套服务。     

洛口黄河特大桥加固与检测

文章介绍了洛口黄河特大桥建造和维修的历史，大桥的结构和构造形式。1999年对该桥进行了改建，并于4年后作了检查，发现纵横梁连接角钢处有裂纹等问题。分析破坏的原因并进行了加固，随后做了动载和静载试验，验证了结构破坏的原因分析和加固措施的可靠性。     

方中空夹层钢管混凝土轴压构件的理论研究

在确定了钢材和混凝土本构关系模型的基础上,采用数值方法,对方中空夹层钢管混凝土轴压构件的荷载—变形关系曲线进行了计算,计算结果和试验结果吻合良好。     

某潜艇艉端船体结构加强的变形控制

船体构件装焊过程中产生的焊接残余应力不仅会降低船体焊接结构件的性能，还会影响结构的尺寸精度和外观，而且可能降低其承载能力。焊接残余应力变形矫正不仅费时、费工，甚至还会带来新的问题。使得船体建造精度不易控制，从而最终影响到船舶的修造质量，因而采取一些有效的控制措施是必要的。文章介绍了某潜艇艉端船体结构加强过程中，采取相应措施以控制和调整变形，强调在施工工艺制定工作中应充分考虑如何控制焊接变形。     

南友公路膨胀土路堑边坡的现场监测分析

降雨是诱发滑坡的主要因素,通过对膨胀土路堑边坡滑动的现场监测,得出结论是,滑坡的发生主要受土体中含水量的影响,且边坡的变形与含水量的变化相关性一致;降雨对边坡的变形有明显的滞后性,季节性的干湿循环会造成膨胀土边坡土体向坡下蠕变,最终导致渐进累积破坏。     

美国底盘车管理经验介绍

底盘车（ContainerChassis）是美国地区集装箱运输中不可或缺的运输工具，而且由于历史原因以及美国轮载运输模式的特殊性，集装箱运输公司在美国一般承担着为货主提供底盘车的责任。底盘车给货主的运输带来便利，同时也给船公司带来极其可观的营运成本和管理包袱。笔者2001年受公司派遣来到美国，主要从事底盘车的管理。来美国之前，曾从事近10年的集装箱管理工作。从设备管理而言，底盘车和集装箱两者有许多相似之处，但通过数年的实际工作，深切体会到底盘车营运管理的许多特殊方面。底盘车管理工作复杂而艰巨，并带有很强的专业性。     

旧车回购,中国客车营销不能回避的话题

1旧车回购旧车回购的商务政策目前在客车销售特别是高档客车销售中是一种比较常见的销售模式,也是一种让客车厂家难以接受、最终又不得不选择的销售模式。该模式由金华尼奥普兰率先采用并得到客户的广泛认同,目前已经成为高档客车更新过程中销售的主流手段,其操作模式一般是:客     

F_7断层挤压性围岩大变形控制技术

乌鞘岭隧道F7断层属于高地应力软岩断层带,在施工中发生了较大的变形,通过对软岩断层带的岩性分析研究,详细介绍控制软岩断层带大变形的施工方法和施工工艺。