"大源湖"号油船尾管异常声响分析与对策

从“大源湖”号油船在满载航行时产生尾管异常声响现象,经研究和理论计算,查找出产生的原因,提出经济而简单的解决措施。由此对大型船舶提出一个共性问题,轴系校中应考虑船体变形的影响,防止事故发生。     

浅谈沥青路面水损害

本文就沥青路面水损害的破坏特征、损坏原因，简要介绍了有关减少水损害的技术措施。     

高速公路软基试验工程的问题与对策

文中以京珠高速公路广珠段两个软基试验段工程为例，介绍高速公路在选择软基试验工程来获得适合自身软基处理方法时应注意的问题与对策。     

达茂境内旧路改建工程中路基破坏情况分析与预防加固措施

通过对固百公路的全面调查 ,就旧路改造工程中遇到的路基破坏情况以及预防加固措施进行了分析和讨论     

取消木质胎架样板的探讨

本文对船体分段数控胎架一次切割成形、划线拼装进行了研究和探讨。     

甲板变形测量系统的研究

以直梁为对象 ,提出基于曲线拟合方法的传感器优化布置法 ,并通过实例 ,得出甲板上梁的传感器优化布置方案。根据系统工作的特点 ,提出了建立基于多传感器数据融合的甲板变形测量系统的基本设想     

客车车身焊接变形分析

简单分析客车车身主要总成件（六大片）焊接及车身总成合成装焊接变形形式和变表原因，介绍所应采取的措施。     

混凝土及钢筋的力学性能

在日本“铁道结构物设计标准(混凝土结构物)”(2005年版)第五章中，对混凝土压缩强度特征值f’ck的适用范围定在≤80N／mm2。同时废除了弯曲强度的计算公式，对混凝土的拉伸软化特征以及干燥、水化等对构件的影响，用检算弯曲抗裂强度的方式解决。对混凝土的收缩变形及混凝土徐变的计算方法，给出了两类计算公式，并以f’ck=55N／mm2作为这些公式的适用范围。     

206KP转向架定位臂补强及焊接变形控制

介绍了206KP型转向架定位臂补强时的焊接变形及采取的防变形措施。