软土地区公路桥梁的设计体会

本文简述软土地基公路桥梁常见病害及软土地区墩台设计和施工应注意的事项，分析了以往软土地基设计计算中存在的一些问题。简述了台前台后软土地基常见的加固方法。     

结构混凝土简支矩形梁抗剪强度统一计算公式

本文在深入分析６７７根ＲＣ，ＰＣ，ＰＰＣ简支矩形梁在集中荷载作用下的斜截面抗剪强度试验数据基础上，广泛吸收前人经验，提出了适用于ＲＣ，ＰＣ，ＰＰＣ简支矩形梁在集中荷载作用下的斜截面抗剪强度统一计算公式。     

老高桩梁板式码头船舶岸电配套基坑改造方案及要点分析

目前新建码头基本已推广应用船舶岸电技术，但早期老码头一般极少配备船舶岸电系统，同时由于建造时缺乏相应的配套基础设施而不具备直接安装船舶岸电设备的条件，亟需采取改造措施以满足船舶岸电使用需求。以宁波舟山港北仑港区第二国际集装箱码头为例，介绍一种老高桩梁板式码头船舶岸电配套基坑改造方案，即通过凿除码头前沿局部面板和边梁牛腿并新增盖板止口、封闭底板、钢盖板、导缆槽、钢爬梯、钢格栅板等设施，以满足岸电设备的安装和使用要求。此种改造方案具有构造简单、施工方便、对原结构影响小、通用性强等优点，能够保证船舶在停靠码头时岸电供电过程的安全可靠和操作便捷。     

斜交梁斜约束正交梁单元法

视斜梁结构为集中在梁中轴线上并具有斜交支承约束的弹性杆性，将空间梁单元的位移模式引入斜交梁单元中，考虑斜交梁的边界约束条件和特点，构造了一种12个自由度的斜约束正交梁单元，采用势能驻值原理和坐标变换构造了其相应的有限元列式，并证明了一般空间梁单元仅是空间斜约束正交梁单元的一个特例，最后简要介绍了（40＋70＋40)m预应力混凝土三跨变高度斜交箱形连续梁及其1：8模型梁的数值分析结果，模型试验与理论分析结果吻合，验证了本方法的可靠性。     

无粘结预应力技术在既有铁路并置式混凝土梁横向加固中的应用

简要介绍无粘结预应力技术，对并置式混凝土梁横向预应力加固技术进行了概述，并指出了确保并置式混凝土梁横向预应力加固质量的施工技术要点。     

上承板梁横向振动研究

以沈山线客、贷列车提速试验和滦河大桥线－桥动载试验结果为依据，从车、桥两方面综合分析了上承板梁横向振幅超限的原因。     

预应力混凝土桥梁的加宽方法

阐述箱形梁撑杆加宽法和梁撑杆加宽法在预应力混凝土桥梁规划、设计及既有桥加宽中的具体应用。两种方法能方便地对预应力混凝土桥梁实施加宽,使其适应未来交通量增长的需要。     

振动梁的工作原理及参数选择

近几年来,随着公路交通运输事业的迅猛发展,为了更好地适应和满足重载荷,大交通量的实际运输需要和提高现有公路技术等级的要求,目前,在某种程度上已出现了以刚性路面替代(或部分替代)沥青柔性路面的发展趋势.国产高速振动梁以其结构简单,操作维修方便,工作效率高等特点,正广泛应用在诸如水泥砼道路、桥梁、机场跑道和码头等工程建设方面.它对于提高水泥砼工程质量,获得较高的密实度和平整度,减轻工人劳动强度来说,是一种较理想的道路专用施工机械.本文就振动梁的基本工作原理和主要振动参数的选择进行探讨.1 振动梁的基本工作原理在实际工程应用中,振动梁结构各异,