意大利国铁采用的路基修复新方法

意大利国铁最近已开始实施一项创新方案，旨在修复、改善由高速、重载引起，已出现不稳定迹象的既有轨道路堤(约1200km)。     

内燃机车柴油机曲轴修复方法

内燃机车柴油机在长时间使用后其曲轴的修复，也即内燃机车柴油机使用寿命的恢复，是一个众所周知的实际问题。内燃机车修理厂在执行交通部有关节约资源和进口产品另产化的任务时，这一问题就更为突出。但是在许多修理厂中，由于曲轴修复比较和修理成本较高，所以未能进行这项工作。曲轴修复的主要方法有；矫正法－－消除振摆；研磨法－－消除曲轴的椭圆度和局部表面机械损伤，如擦伤、划痕；镀复法－－修复被磨损之轴颈的直径；堵焊     

铁路辙叉的现场修复技术

介绍高锰钢及高碳钢辙叉的现场修复工艺及其专用焊机的研制，分析辙叉现场修复的技术经济效益。     

黑龙江省交通科学研究所道桥技术服务公司简介

黑龙江省交通科研所道桥技术服务公司是以推广公路应用技术为主的一个新型科技企业，主要从事路桥新材料、新技术、新工艺的研发和推广应用，包括新建水泥混凝土路面接缝嵌缝工程、旧水泥混凝土路面裂缝修补及断板快速修复、路面坑槽和剥蚀快速修复、路面（桥面）板底脱空探测、防治及板下注浆加固、公路边坡加固及防护等项业务。     

实时决策支持系统中的最短路修复问题

解决了实时决策支持系统意义下的最短路修复问题(PDSP，Post—Disruption Shortest Path)。对PDSP问题进行了数学描述和定义，建立了数学规划模型，提出了有效算法。研究结果表明，PDSP问题在一定条件下可以转化为新的最短路问题，这为研究实时决策支持系统下的其他网络优化问题提供了新的思路和方法。