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在事故车修复工作中,大家对喷漆维修技师是否具有丰富的修复经验非常重视,认为这是完成喷涂工作的关键。其实不然,想要出色的完成喷涂工作。仅有经验是不够的,还应扎实的掌握喷涂的基础知识——调漆;目前,许多维修企业对钣金工作的工时核定还很模糊,缺乏准确,科学的依据。不规范的钣金工时核定,不但会影响到企业的效益和信誉度。甚至会对维修行业带来消极的影响。如何对钣金工作进行科学的工时核定。成为摆在我们面前的一个棘手问题。希望通过“事故乘用车钣金工时核定方案”一文。对科学核定钣金工时起到抛砖引玉的作用。[编者按] 相似文献
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广州港洪圣沙码头碳纤维加固修复工程 总被引:1,自引:0,他引:1
广州港洪圣沙码头经过20年的使用,发生了一些构件及设施破损现象,通过对80个桩帽的检查,发现有21个桩帽出现不同程度的破坏,其中有4个桩帽的裂缝为发展型变形。根据设计要求,采用碳纤维布加固修补结构技术和环氧水泥砂浆技术对这些桩帽进行修复,以达到对桩帽加固补强目的。 相似文献
245.
阐述道路开槽埋管后道路修复的技术难点和解决方案,探讨水泥混凝土面层改沥青混凝土面层的多种技术方案。 相似文献
246.
《汽车维修与保养》编辑部 《汽车维修与保养》2006,(4):20-25
如何快速、专业地修复事故汽车,一直是我国修理行业面临的难题。为推动我国“事故汽车修复”技术快速向前发展,2006年2月28日-3月1日,《汽车维修与保养》杂志社在京主办了“2006中国汽车维修行业发展论坛暨事故汽车修复技术交流研讨会”。本次研讨会得到了阿克苏诺贝尔汽车修补 相似文献
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龚鲁毅 《交通世界(建养机械)》2009,(11)
为解决城市交通、安全难题,福州市政采用英达就地热再生技术大力治理"马路肚脐眼",城市10万多个窨井盖将得到彻底整治;英达热再生修复窨井盖的速度达到20分钟/个;英达热粘结技术消除弱接缝和弱界面,大大提高路面抗剪强度,井盖修复后周边路病不易复发。 相似文献
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