关于提高内燃机车中冷器修复率的改进措施

中冷器普遍存在老化现象,在中冷器维修过程中,由于各种技术条件的限制,只能对油泥堵塞、密封垫龟裂等情况进行维修,而对泄漏、体裂束手无策,造成中冷器修复率过低,通过采取一系列措施,有效解决了这一问题。     

高速铁路沉降无砟轨道结构注浆整体抬升修复关键技术

我国部分无砟轨道线路地基、路基的工后沉降量较大,超过扣件的可调整范围,导致线路平顺性无法修复,列车不得不限速行驶。针对这一难题,通过大量的室内缩尺试验、现场实尺模拟对沉降无砟轨道结构注浆抬升用材料、装备和工艺等进行了系统研究。首次在实尺模型的基础上,结合破坏检查试验,对抬升实施效果进行了全面验证,并结合工程实践,形成了无砟轨道结构整体注浆抬升成套技术。该技术采用在级配碎石层注浆的方式,利用注浆压力及注浆材料膨胀力实现轨道结构的平稳抬升,能在不影响线路正常运营的情况下,利用天窗时间对无砟轨道结构进行整体抬升,恢复沉降地段的线路平顺性及扣件系统可调整量。与传统水泥基注浆技术相比,本技术具有施工设备小型轻便、物流简单、组织灵活、精度可控、次生病害少等显著优点。本文从抬升原理、注浆材料、设备工装、施工工艺、技术特点及其现场应用等方面对沉降无砟轨道结构整体注浆抬升关键技术进行了系统介绍,可为我国无砟轨道沉降病害修复与整治提供借鉴。     

提速道岔尖轨折断受力分析及其应急处理

针对铁路提速以来尖轨折断的情况,从尖轨折断后的受力情况进行理论分析。依据尖轨折断部位的不确定性和结构的特殊性,提出一系列应急处理方法。采用“里撑外锁”式加固装置,能够在规定时间内对任何部位的尖轨折断进行应急加固处理,加固后,断口的直顺和强度能满足《铁路工务安全规则》的要求。     

海外工程桩基施工质量控制实践

在工程建设中建立并完善基桩桩身完整性试验、数据分析与判定、修复与加固等方面的程序与技术方案,为阿尔及利亚东西高速公路项目建设发挥了积极作用,也为国内桩基工程质量控制提供经验借鉴。     

论高等级公路桥头跳车的成因及其修复

采用路面加铺修复桥头跳车相比其他方法具有施工工艺简单、易操作、工期短、节省资金等优点，但其往往不能达到“治本”的效果，故应采取一定的新措施。     

大板式方舱舱体顶板脱粘和鼓包的修复方法

介绍了军用大板式方舱顶板脱粘和鼓包的一种修复方法。     

仿生骨植入钛网管固定修复兔骨缺损

目的探讨MHA-bBMP仿生骨作为替代骨对有限接触式钛网管固定下兔股骨干缺损模型的修复作用。方法48只新西兰大白兔随机分组,实验组:MHA-bBMP仿生骨+钛网管;对照组:自体髂骨移植+钛网管。于股骨干中段截除10 mm,建立兔股骨干缺损模型,将MHA-bBMP仿生骨/自体髂骨植入骨缺损处加有限接触式钛网管固定修复骨缺损。观察兔一般情况,检测血碱性磷酸酶,进行X线片、病理组织、电镜等观察。结果钛网管组织相容性好,固定稳定有效,两组均修复了骨缺损。两组血碱性磷酸酶、X线片表现、病理组织、电镜检查的数据经统计分析无显著性差异。结论有限接触式钛网管对植入物和骨缺损断端起到可靠的固定作用;MHA-bBMP仿生骨与自体髂骨植入相比较,诱导成骨活性相当。     

九江大桥有望2008年底修复

近日，据九江大桥修复专责小组透露，备受瞩目的国道325线九江大桥修复方案已浮出水面，九江大桥的修复将分为加固、解联、拆除、修复四步实施。大桥力争2008年底修复通车。     

浅析水泥混凝土路面开裂的原因及防治

通过对水泥公路面出现开裂、断板等病害的分析，认为其主要原因是早期的设计、材料、施工因素和使用期内的交通量过大、超载、养护不当等人为因素，从设计、施工、选料上提出了公路面开裂断板的预防措施及修复方法。     

高速公路沥青路面修复成套技术国内外研究动态

河北省在国内首次开发并初步完成了“高速公路沥青路面养护维修成套技术”，通过介绍国外高速公路沥青路面修复技术研究动态及本省实践，为其他省市高速公路沥青路面的大修设计与施工提供了参考。