宜昌沙河黑臭水体综合治理方案

针对沙河水体污染的问题,对沙河周边污染源进行调查分析,主要污染源为沿岸24个排水口、污水处理厂尾水、地表径流及污染底泥释放。结合沙河污染物的分布特点,提出通过控源截污、提标治污、内源清除、生态修复、引水补清等措施削减污染负荷,修复水生态系统的综合治理方案,工程实施后沙河水体近期消除黑臭,远期主要指标达到地表水IV类的标准。     

腭裂修复术后近期与远期中耳功能的比较研究

为研究腭裂修复术后不同时期的中耳功能状况及其变化趋势。方法　应用声导抗及耳镜检查 ,对 43例术后半年和 2 1例术后 3～ 6年的患者进行中耳功能检测。结果　随着时间的推移 ,术后分泌性中耳炎发生率逐渐下降 ( P <0 .0 5) ,中耳通气功能明显改善 ( P <0 .0 5)。中耳传导系统功能的改善较缓慢。结论　腭裂修复术对咽鼓管 ( ET)及中耳功能的恢复是有益的 ,为临床治疗及进一步的研究提供参考     

基于Arduino的SMA丝材智能修复损伤钢筋混凝土梁试验研究

为修复钢筋混凝土梁在使用阶段中由于材料老化、裂缝开展等原因造成的损伤,提出一种基于Arduino智能平台和形状记忆合金(Shape Memory Alloy, SMA,具有形状记忆效应和超弹性特性)的智能修复控制系统,根据挠度及裂缝控制原理,设计智能修复控制装置。该装置由输入模块、处理模块和输出模块组成,当检测到钢筋应变超过限值时,输出模块升高SMA丝材温度对梁体进行修复。为验证该智能修复装置的修复性能,设计对比梁A(无修复装置)与试验梁B(加装智能修复控制装置),在加载过程中对试验梁B进行3次修复,对2根梁的跨中挠度、钢筋应变及裂缝宽度等进行对比分析。结果表明：破坏时试验梁B的跨中挠度、裂缝宽度均小于对比梁A,并且在3次修复中试验梁B的跨中挠度、裂缝宽度和钢筋应变最大回复率分别为31.0%、47.0%和71.5%。说明该智能修复控制装置可以监测试验梁受损情况并激发SMA材料对试验梁实施修复,实现钢筋混凝土梁的智能修复。     

非洲安哥拉罗安达绕城高速公路沥青路面大修方案选择研究

安哥拉罗安达绕城高速公路是连接首都罗安达东部、南部和北部地区的重要出口通道,在安哥拉国内物资配送转移方面起关键作用,但当前该公路路况严重恶化,已无法满足日益增长的交通需求。为提高罗安达绕城高速公路的承载能力和交通流畅度,结合安哥拉沥青路面病害类型,分析不同沥青路面大修方案设计在罗安达地区的可行性。通过对损坏程度、弯沉值检测数据、平整度检测数据等因素的综合考虑,最终选择了一种适合罗安达绕城高速公路的沥青路面大修方案,该研究能够为安哥拉及非洲欠发达地区公路沥青路面大修项目的规划和实施提供一定参考。     

码头修复加固施工技术解析

码头经过多年使用,由于构件处于恶劣的氯离子侵蚀环境中,所以容易发生一些构件破损现象。本文针对福建一港区码头加固施工工程实例进行分析,对于因为腐蚀环境对构件的破坏,还有长期疲劳使用使得超负荷运用而导致构件出现破损问题,提出了相适应的加固修复方法,并对其方法及流程做了介绍。     

内河港口建设区的生态修复初探

近几年,绿色港口、生态港口等新型港口建设理念的提出,提升了港口的环境保护和生态建设水平。目前,我国沿海和内河港口平均绿化率分别达到5．4％和2．6％,但内河港口的平均绿化率还不到沿海港口的一半。无论是新建生态港口还是已建的港口,必然对生态系统产生了一定的扰动,为了避免和减轻对生态系统的影响,可在内河港口建设做好环境影响评价工作的同时,选取适当的生态修复技术,以维持内河港口建设区的良好的生态环境。     

浅谈污染河道水体治理

调水、河道曝气复氧、生物修复、污染河水就地净化、底泥疏浚等是当前对污染河道水体进行治理的几种主要技术,本文对这几种治理技术进行了介绍比较,提出了应根据污染河道水体的实际情况合理选择治理技术的观点。     

山区公路路基塌方快速处理技术应用与研究

针对公路路基塌方的快速修复,首先公路路基塌方的定义及类型,进而分析了造成公路路基塌方的主要原因,并提出了几项快速修复公路路基塌方的可行技术措施,可以为公路路基塌方施工处理提供合理的技术参考。