浅谈山区道路水毁原因及其修复

公路水毁是公路建筑物（桥梁和道路）遭遇洪水破坏的一种自然灾害。公路水毁修复是公路部门的一项重要而艰巨的任务。公路水毁原因是多方面的，有自然方面的因素也有设计、施工、养护方面的因素。只有弄清水毁原因，因地制宜地选择合适方案，才能更好地进行预防和处理。通过闽北山区１９９８年“６．２２”洪灾道路水毁修复，分析水毁原因并介绍修复中采用的一些主要方式。     

汽车车身结构和维修技术解析(四)

<正>(接2015年第2期)3.用整形修复机修复碰撞轻微损坏汽车车身外部覆盖件是采用不可拆卸的方法连接。例如,汽车车身侧围外板、汽车车门外板,如果碰撞不严重,采用更换车门总成显然是不可取的,所以修复这些碰撞轻微损坏,可以使用整形修复机进行修复。汽车常会发生相互碰擦造成汽车车身刮伤,一般经目测和测量检查没有涉及到其他车身构件损伤。汽车车身修复分钣金作业和涂装作业两个部分,分别由汽车车身钣金工、汽车车身     

DNA损伤修复基因与人鼻咽癌细胞辐射耐受CNE-2R细胞的相关性研究

目的探讨射线诱导后DNA损伤修复相关基因在放射敏感性不同鼻咽癌细胞系CNE-2、CNE-2R的差异表达。方法中性彗星分析法检测细胞DNA的双链断链(DSB);免疫荧光技术检测磷酸化组蛋白γH2AX焦点形成、射线照射后细胞放射性损伤的时间剂量效应及放射敏感性的变化;基因芯片(OHS-029)技术检测CNE-2及CNE-2R细胞2Gy照射前后的基因差异表达;Western blot方法验证二者的差异表达蛋白质。结果 4Gy的9MeV-β射线照射后2h,CNE-2R细胞与CNE-2细胞相比,细胞DNA损伤程度加重,且随时间的延长更为明显。荧光显微镜显示,2Gy的9MeV-β射线照射后6h,CNE-2各时间段细胞γH2AX阳性细胞率明显高于CNE-2R组。DNA损伤相关基因表达谱分析发现,CNE-2和CNE-2R细胞相比,差异表达的DNA损伤修复相关基因共37个,其中上调基因24个,下调13个,其中6个位点差异6倍以上,3个位点低于0.1的差异表达;Western blot结果显示,与CNE-2细胞相比,GADD45a、RRAD1在CNE-2R中的表达水平明显下调,而ERCC1及PRKDC蛋白质明显上调,与基因芯片的研究结果一致。结论 9MeV-β射线照射后CNE-2细胞DNA的损伤程度较CNE-2R细胞明显,CNE-2R细胞放射抗拒性与DNA损伤修复能力的基因差异表达相关。通过对筛选出的靶基因进行调控,有可能改变细胞的放射敏感性。     

问与答

问:我的车在室外温度过低、发动机冷机时起动困难或不能起动.当钥匙转到OW时,仪表正常,起动马达正常,但发动机不能起动,请问这是什么原因?……     

如何修复堵塞的干道？

由于恐怖主义袭击和自然灾害可能关闭马六甲海峡的事情长久以来一直萦绕在航运界人士的脑中。最近，彼得雷默与保罗李两位教授分析了这一事件可能产生的影响。MatthewFlynn对这项研究进行了回顾。[编者按]     

车身修复后的安全性

现代车辆。特别是轿车的安全性是很高的，它能够保证在发生事故时确保乘客的生命安全。新车的安全性可以通过设计在制造中保证每个生产环节能够达到要求，但是修复后车辆的安全性恢复往往被忽视，目前在事故车安全性恢复上存在的问题比较多。     

浅淡污水管网系统的管与养

城市污水管网普遍存在重建设、轻管养的现象,致使管网系统使用过程中功能发挥欠佳。该文针对污水管网系统建设、验收及管养过程中出现的问题进行分析及描述,进而提出一系列措施,以排除管网系统建设及管养方面存在的问题,从而充分提高及发挥污水管网使用功能。     

汽车碰撞损伤涂层的修复

汽车车身碰撞损伤,只要不涉及车身以外的部件,一般只限于钣金修复和涂层修复;只要不是十分严重的碰撞损伤,并采用新的钣金修复工艺,其修复的工作主要是车身涂层的修复,汽车零件的材料大多数是金属,约占60%-70%,其中主要是钢铁和铝.为了阴缓金属材料的锈蚀,人们采取了许多措施,     

浙江温岭启动“国保”南宋闸桥群修复工程

<正>近日,国家重点文物保护单位浙江温岭新河南宋闸桥群之一中闸所在河道开始全面清淤,这标志着古闸桥群修复工作进入实质性阶段。中闸周围垃圾及河泥淤积非常严重,估计清淤总量将达1 500 m3,需要一个半月才能完工。清淤工作结束后,就可以对古闸桥桥面破损部位进行修复。由于闸桥可能有沉降,因此需要重新测绘,并采取防护加固措施,将采用与原来相似的石材,以最大限度保留它原