你对“召回门”怎么看?

面对最近日渐加深的"召回门"不良影响,汽车公司总裁丰田章男已经站出来表明态度:"希望这是丰田化压力为动力的开始",但愿丰田亡羊补牢为时未晚。"召回门"是丰田2009的悲剧,当然也是全球汽车工业的悲剧,同时也给我国的汽车业敲响警钟。作为一名消费者,或者作为一名丰田车的车主,你对"召回门"怎么看?     

行业消息

三厢马自达2取名劲翔；本田技研召回进口ACURA TL；长安福特马自达召回S-MAX；AlixPartners研究报告称中国汽车零部件行业面临大规模整合；保时捷召回08款卡宴     

沃尔沃召回令

近日，号称全球最安全车的沃尔沃汽车曝出车辆突然加速或者持续加速的隐患。该隐患在德国被发现，沃尔沃随后宣布将在德国召回涉及的问题车型。根据沃尔沃汽车新闻及言人Froeberg（弗约博格）称，“涉及车辆隐患是不论驾驶员有没有操作油门踏板，车辆都会存在持续加速或者突然加速以及保持当前速度的隐患。”     

东风悦达起亚汽车有限公司召回部分福瑞迪汽车

东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求．向国家质检总局备案了召回计划，自2013年10月20日起．召回2009年5月23日-2011年6月29日生产的部分福瑞迪汽车．共计40865辆。本次召回范围内所涉及部分车辆的制动踏板开关触点接触不良．电信号延迟．     

丰田“召回门”对商用车行业的启示

<正>近期,有关丰田汽车的召回事件在全球引起了巨大轰动,尽管此事尚未最终"结案",但作为同样处于高速增长期的中国汽车来说,无论是生产企业,还是整个行业,以及用户,都应从中汲取经验与教训。质量管理体系重在执行对于丰田汽车,尽管它在自创的TPS生产方式中强调零缺陷管控,但在实际生产中,如果缺乏严肃的质量管理方式,"从头对到尾"将变成"从头错到尾",这一字之差     

从丰田“召回门”看我国商用车热销

从2009年11月开始，短短数周，世界汽车业巨头丰田成为媒体热议的焦点。这位2008年的全球汽车销售冠军因接连爆出油门踏板、驾驶座脚垫、制动等部件缺陷，先后宣布在全球范围内召回多款车辆合计850万辆。对此，丰田公司总裁丰田章男承认，公司扩张速度过快，产品质量管理和人员培训没有跟进，可能是发生一系列部件缺陷的原因。     

东南汽车召回26847辆菱悦、蓝瑟、翼神轿车

东南（福建）汽车工业有限公司自2010年8月20日起，召回2010年3月17日-7月27日期间生产的部分菱悦（20246辆）.     

上海大众汽车有限公司召回部分晶锐轿车

上海大众汽车有限公司自2010年9月30日起，召回2008年8月6日-2010年7月12日期间生产的部分晶锐1．4L晶致版（配置手动空调）轿车．涉及召回车辆数量共计24136辆。缺陷产生的原因是由于发动机控制器编码与空调控制器不匹配．导致车辆在开启空调（制冷）状态．     

我国实施汽车召回制度的基础和必要性分析

汽车召回制度的实施将会涉及到汽车产品从研制开发到售后维修服务过程的每一个环节，同时也会影响汽车零部件工业和政府职能的转变。从我国目前的情况看，实行汽车召回制度的时机还不成熟。因此，我国应尽快提升汽车工业的竞争力，为与国际接轨，早日实施汽车召回制度奠定良好的生产力基础。     

"汽车召回"背后的思考

2004年3月15日，中国车主干呼万唤的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)正式发布，2004年10月1日起开始实施，这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。在此之前，经济学界有很多关于中国应否开展缺陷汽车产品召回制度的论证，提倡为缺陷汽车产品召