全文获取类型
收费全文 | 1882篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 959篇 |
综合类 | 293篇 |
水路运输 | 419篇 |
铁路运输 | 245篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 129篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 116篇 |
2008年 | 125篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 75篇 |
2003年 | 77篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 5篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1929条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
论文针对事故黑点鉴定中采用固定分段方法的一些弊端,提出了合理分段(可变长度分段)方法,并且把泊松过程运用到事故黑点的鉴定方法中,解决了在非定长分段的条件下鉴别事故黑点的问题。最后,论文用上述理论和方法对新疆201省道进行了事故黑点鉴定,并与实际情况进行对比,验证了该方法的有效性和准确性。 相似文献
42.
43.
在大众/奥迪车系上也广泛采用了可变气门正时系统(图22)。该系统具有特别的设计,其传动方式及进、排气凸轮轴的分布如图23所示:排气凸轮轴安装在外侧,进气凸轮轴安装在内侧,曲轴通过齿形带首先驱动排气凸轮轴,排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴。如 相似文献
44.
桥梁结构的动力特性(振型、频率和阻尼)是桥梁承载力评定的重要参数,同时也是识别桥梁结构工作性能和桥梁抗震分析的重要参数,本文通过昆明东风路立交桥的动载试验,分析桥梁在不同工况下动应变、动挠度、频率和阻尼以及影响实测冲击系数的原因。对全面地评价桥梁结构有重要意义。 相似文献
45.
ABB公司的可变几何涡轮增压器 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了ABB公司最新推出的TPS系列可变几何涡轮增压器采用的可变喷嘴环技术和0间隙设计技术等;采用最优的材料组合,提高增压器的可靠性。经试验验证,该系列增压器可以降低柴油机油耗,改善排放。 相似文献
46.
轿车悬架阻尼二阶最优控制设计方法研究 总被引:3,自引:1,他引:3
本文以半动悬架与二阶最优控制理论为基础,通过被动悬架阻尼的主动力表示,结合对最优控制力的分解以及最优评价指标,振动加速功率谱密函数与系统振动阻尼之间的关系的研究,建立了多自由度汽车振动系统在随机输入下以振动加速度功率谱密度函数极小为目标的悬架最优减振器阻尼参数的方法,并给出了7自由汽车振动最优减振器阻尼设计实例。 相似文献
47.
本文介绍了柔性约束颗粒击阻尼技术及其减振机理,并将该技术应用于薄密闭腔体壁板振动和内部噪声的控制。实验证明,该技术结构简便,控制频带宽,减振降噪效果显著。 相似文献
48.
49.
50.
自由衰减试验仍是目前最为有效且常用的估算横摇阻尼系数的方法.横摇阻尼系数的估算精度对于船舶横摇运动的预报起着至关重要的作用.通常采用所谓的消灭曲线法来分析自由横摇衰减数据.该方法的一个不足之处在于其推导是基于忽略了非线性恢复力项的自由横摇运动方程.另一方面,考虑更多非线性成分的能量法能够纳入该因素影响但在实施过程中较为复杂.文中提出了一种改进型的消灭曲线法,能够纳入船体非线性恢复力项的影响.所提出的方法形式简单且相比能量法更易于实施.数值试验证明了改进型消灭曲线法的正确性,并展现了其相对传统消灭曲线法所具有的优势. 相似文献