广州港通过有效沟通获得发展

<正> 沟通是管理中的极其重要的职能。美国著 名未来学家奈斯比特指出:“未来竞争的是管理 的竞争,竞争的焦点在于每个社会组织内部成 员之间及其与外部组织的有效沟通上。”广州港 近十年来各方面获得较大的发展,其中沟通是 一个重要因素。     

超深型船坞工程中坞墙结构的创新设计研究

本文介绍了在超深型船坞工程中，对坞端结构进行的创新设汁与研究。通过工程实例，简要介绍了重力式格形地下墙的计算理论。     

实现邓小平理论教学目标的几点思路

完整、准确地理解掌握邓小平理论的科学体系是实现教学目标的基础和前提，始终贯彻理论联系实际的方法是实现邓小平理论教学目标的有力保证，以与时俱进的态度对待邓小平理论是实现教学目标的关键。     

我国减速顶系统30年的理论创新与技术创新

我国减速顶于1973年开始研制至今已30年，30年来，经过科技人员的奋发努力，在减速顶的产品设计、调速系统、控制技术、检测方法等方面不断创新，形成一门新的学科——减速顶调速技术，该技术在国际上处于领先水平，并取得多项科研成果，它们的应用为国家取得了显的经济与社会效益，为我国铁路编组站及其它厂矿企业调车作业现代化作出了重要贡献。     

钢管混凝土受弯构件徐变分析

根据钢管混凝土受弯构件的受力特点，在继效流动理论的基础上，对钢管混凝土受弯构件的徐变进行分析，首次得出受弯构件的徐变计算公式。     

家竹箐隧道与岩体力学(下)——海姆假定的局限性,厚壁圆筒及深埋洞室的理论计算与实践

南昆线家竹箐隧道是首座由我国自行设计施工的强挤压型隧道。它涵盖的力学比较全面，在设计和施工中，充分体现了岩体力学指导设计和施工的原则，从而取得了成功。本文述理与写实并重。叙述了岩体力学的一些重要公式的全过程，通过家竹箐隧道的具体施工实例加以阐述。并对经典学说多所评述，对岩体力学在应用中有所创新，对普及岩体力学在工程应用方面提供了参考。