风雨之后见彩虹——2010年部分国外零部件企业销售数据一览

在经历了2009年世界范围的金融危机之后,2010年,国内商用车行业尤其是重卡行业产品得到了前所未有的发展。整车行业的大幅增长,带动了零部件的发展。玉柴、潍柴等主要发动机企     

河南洛阳摩托车出口量连续12个月超万辆

据统计，8月份，河南洛阳市出口摩托车1．6万辆，同比涨幅超过100％。从去年9月到今年8月的12个月中，洛阳摩托车单月出口量连续超万辆。今年1—8月，洛阳累计出口摩托车15．04万辆，同比增长43．9％；出口额达到5920万美元，同比增长52．6％。     

数据一览

据中国汽车工业协会统计,2011年1月,基本型乘用车(轿车)产销96.43万辆和107.04万辆,产量环比下降4.08%,销量环比增长16.25%,同比增长11.73%和15.07%;多功能乘用车(MPV)产销4.86万辆和4.72万辆,环比下降4.41%     

2月份国际国内海运市场运价分析

国际干散货运价强劲反弹 2月29日，国际干散货综合运价指数（BDI）报收7613点，同比增长60％，环比增长26％。其中：海岬型船10743点，环比增长23％；巴拿马型船7435点，环比增长31％；大灵便型船5021点，环比增长30．1％。     

锡柴高筑平台铸就节能环保先锋

自国家环保局发布汽车尾气排放标准以来，一汽锡柴积极转变经济增长方式，通过自主创新，不断开发绿色环保节能发动机。     

金融危机对上海交通的影响

一、金融危机下对上海市民出行的预判 1．对居民出行率、全市出行总量的影响 居民出行率和经济社会活动有一定关系。传统意义上经济增长将促使人员出行率提高，但居民出行率按照世界各大城市经验值，会相对稳定。例如，上海市常住人口每日人均出行次数从1995年的1．87次提高剑2005年的2．21次，到2007年提高为2．25次。在上海经济保持12％年增幅时，人员出行率并未同步提高。因此，判断即使遭遇金融危机，居民出行率仍将保持相对稳定。     

数据一览

2009年1—10月基本型乘用车主要品牌前15名市场占有率 2009年10月乘用车产销 据中国汽车工业协会统计，2009年10月，基本型乘用车（轿车）产销69．89万辆和68．16万辆，环比下降5．00％和7．22％，同比增长81．77％和66．40％：多功能乘用车（MPV）产销2．54万辆和2．32万辆，     

5月份国际国内海运市场运价分析

港口拥堵，国际干散货运价创历史新高 5月30日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收11440点，同比增长91．6％，较上月增长22．3％。其中：海岬型船18749点，较上月增长32．4％；巴拿马型船9912点，较上月增长10．5％；大灵便型船6405点，较上月增长17．7％。     

2005年8月份全国主要港口运行综述

港口货物吞吐量继续保持增长8月份,全国主要港口完成货物吞吐量33,081万吨,同比增长18%。其中沿海主要港口完成24,617万吨,同比增长19%;内河主要港口完成8464万吨同比增长16%。旅客吞吐量略有减少8月份,全国主要港口完成旅客吐量794万人,同比下降1.2%。其中沿海主要港口完成690