铸钢件表面焊补含银钎料的研究

依据铸钢件钎焊焊补的特性与要求，研究开发了适用于ZG25焊补的含银钎焊材料，并对其焊接工艺进行了系统研究，研究和应用表明，6号钎料Ag(5%)-Cu(6%)-Sb(3%)为首选钎料，其熔点低，铺展性和填缝能力好，接头的抗剪强度高，焊缝表面颜色与母材基本无色差，接头部位无变形。     

船用防避台风决策系统基本技术

运用相对运动原理求出船舶避离台风的基础可航扇区；根据预报的风浪场，计算出产生船舶“谐摇”的扇区；根据船舶性能和波浪预报，用等航时线法求出最少航时扇区；采用最优控制理论，在基础可航扇区内剔除“谐摇”扇区，并与最少航时扇区进行优化，最终得到既安全又省时的船舶避离台风的最佳可航扇区。把防避台风的整个决策过程开发成业务化的软件包，从技术上帮助船长加快避台决策速度，提高避台实施精度，达到安全经济的防避台风的目的。     

高速数据采集系统在钢轨闪光焊工艺调试和设备故障诊断中的应用

采用Labview和VisualBasic开发了一套高速数据采集、分析软件。利用此软件高速采集钢轨交流闪光焊焊接过程中的焊接电流、嵌口电压,可以实现采集数据的存储与查询、采集数据还原成图形实时显示等功能。对已采集的焊接接头数据,可提取焊接过程的特征信息,通过对该信息的分析,进行钢轨闪光焊焊机故障的诊断。     

高强泵送混凝土的选配

为满足柳州市龙屯路立交桥引桥现浇混凝土具有高强、大坍落度、可泵性和大体积混凝土箱梁施工和质量特殊要求，以及混凝土成本的控制。介绍了该工程采用试验分析和对比的方法，对水泥、砂、碎石、水、外加剂5种原料进行试验比选，找出最佳组合，配制出具有可泵性好、缓凝、早强、高强性质的混凝土。从而使混凝土既满足施工要求，又保证连续梁质量，同时还降低了工程造价。     

G70K型轻油罐车罐体上挠度问题的研究

分析了G70K型轻油罐车罐体产生上挠度的原因，提出了采用改变罐体下料尺寸和组焊顺序的工艺方法。保证了罐体下挠度达到设计工艺要求。     

京广线提速道岔更换研究

铁路第六次提速,京广线要达到 200km/h,这就要求把既有线上的固定辙叉道岔更换为可动心轨辙叉道岔,消除辙叉有害空间。介绍了京广线既有道岔的现状和更换过程中存在的技术问题,并提出了建议。     

郑州站道岔改造设计方案比选

介绍了京广线上直达列车通过郑州站道岔改造设计几种方案的比选,确保提速调图后直达列车以80km/h速度顺利通过郑州站。     

搅拌摩擦焊在铝合金船舶上的应用

使用传统铝合金焊接技术，因铝合金材料的特性，在高温下熔化，冷却后产生变形，而薄板焊接较大的变形很难校平。搅拌摩擦焊是一种新型纯机械化固相连接技术，其焊接后变形小、质量稳定、力学性能好。介绍搅拌摩擦焊的基本原理和国外的应用状况，与铝合金传统的金属焊条惰性气体焊（MTG）和钨极惰性气体焊（TIG）进行比较，分析搅拌摩擦焊应用的经济性。     

K900QY吊挂式脉动闪光焊轨机

K900QY吊挂式脉动闪光焊轨机是一种体积小、重量轻、耗能少的焊轨设备，在高效、节能的前提下，能保证获得优异的焊接性能及焊接工艺的稳定性能，其工作性能不受天气及其他自然条件的影响。