PLC在船用辅锅炉燃烧控制系统中的应用

本文介绍了一种由PLC控制的船用辅锅炉燃烧系统，介绍了该系统的软、硬件设计及控制系统的特点。     

PLC在CNC蛇形管弯管机中的应用

对ＰＬＣ在ＣＮＣ系统中的应用作了全面地描述，并注ＣＮＣ蛇形管弯管机的特点和工艺要求，对ＰＬＣ的选型、Ｉ／Ｏ单元的配置、输入输出地址的分配以及系统软件的设计和作了详尽的讨论。     

机车LCU控制逻辑的改进与完善

由于设计理念、技术条件和认识程度的差异，机车控制存在许多不完善的地方。随着科技进步，机车控制电路已经普遍采用了LCU逻辑控制装置取代了中间继电器和时间继电器，其控制逻辑的改变只需要改进控制程序就可以实现。在过去需要大量硬件投人才能实现和完善的控制逻辑，现在就变得比较简单。因此，只要逻辑关系正确合理，就应积极改进、完善和优化机车控制逻辑。下面以SS4机车为例，用TYLCU梯形图来说明需要完善的几处控制逻辑。     

基于模糊逻辑的天文定位中选星方式的建模与分析

基于模糊逻辑的方法,以天体的星等、高度和方位为主要依据,给出选星的模型;进而利用最小二乘法原理对多天体定位的误差进行处理.实验数据验证了该方法是合理有效的.     

盾构可编程控制器(PLC)系统设计研究

研究目的：自主开发设计盾构可编程控制器（PLC）系统，掌握盾构国产化研究的关键技术。 研究方法：针对盾构的结构特点，进行可编程控制器（PLC）的选型；通过对土压平衡盾构的工况、工作流程及功能要求分析，从系统设计、硬件配置、程序编写等方面对PLC控制系统的设计研究进行详细阐述，体现了检修维护方便，扩充灵活，降低造价的设计优点；从土压平衡控制、姿态控制、推进缸速度与压力协调控制等方面，对盾构的主要动作的控制原理进行了说明；并介绍了计算机控制系统对盾构进行参数设置、故障诊断，远程监视、数据采集分析的基本功能。 研究结果：已基本完成PLC控制系统的设计，为实现盾构可编程控制器（PLC）控制系统的国产化打下了基础。 研究结论：对盾构可编程控制器（PLC）系统的设计研究，已列入国家“863”攻关计划，为国产盾构的开发提供了试验参考。     

PC微机与欧姆龙C200Hα系列可编程控制器的通信

铁路空气压缩机站空压机自动监控系统是一个由PC微机和PLC组成的集散控制系统，PC微机与PLC的通信采用基于VB和RS232C的串行通信网络。本文介绍了其通信协议、硬件连接及软件设计，实际运行表明，该方法简单、稳定、可靠，可以应用于PC-PLC组成的集散控制系统。     

基于公路网的交通量预测方法探究

本文分析了逻辑斯蒂曲线和定标模型S曲线的特征和参数标定.在此基础上提出将这两种曲线模型结合起来的交通量预测模型,并应用于规划公路网路段的交通量预测,取得了较好的预测结果.     

一种新型模拟航海罗经及其控制

介绍一种新型航海模拟罗经的组成及工作原理,提出利用CPLD电路控制步进电机以及用自整角机和AD2S83实现轴角/数字转换的电路形成闭环控制的可靠方法,从而使该模拟罗经具有结构简单、工作可靠、仿真效果好、推广价值高等显著优点。     

免维修模块电源工艺技术研究及应用

从生产应用角度,对模块电源工艺技术(电气装配、密封加固)的研究和应用做了详细的阐述。     

电力机车分布式逻辑控制与检测单元的研究与设计

随着机车速度的不断提高,对机车运行的可靠性、安全性及高效性提出了更高的要求,电力机车有触点继电器控制系统将越来越不适应铁路高速和重载发展的需要。本文作者开展了电力机车分布式逻辑控制与检测单元研究工作:一方面,用功率场效应管I、GBT等电力电子元器件代替中间继电器直接驱动电磁接触器等控制线圈绕组,保证各种控制命令的可靠执行;另一方面,用计算机软件实现机车各种电器的逻辑联锁关系和故障诊断,保障机车安全行驶。