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651.
控制器局域网(Controller Area Net-work,简称CAN)是一种性能优异的现场网络,是现今被公认为最有前途的现场总线之一,获得了ISO的认可,以及许多半导体器件制造商、网络系统开发商的支持,现在它已被广泛应 相似文献
652.
针对动态环境下无人自动驾驶车辆控制的非线性、时变的特点,提出并设计了一种基于行为融合的无人驾驶车辆的智能控制策略。根据车辆行驶基于模糊逻辑方法设计了一系列的基本行为模式,用模糊控制的方法分别建立各行为模式控制器,进而对车辆的方向和速度进行控制。在行为选择机制设计中,对常用的行为竞争和行为融合2种方法进行分析比较后,提出限制各行为模式的使用范围,通过各行为的控制和融合,既达到有效避障,又能完成行驶目标的目的。通过几种典型障碍物环境下的避障仿真实验,结果显示设计达到了预期效果。 相似文献
653.
654.
采用西门子SIMATIC S7—200可编程控制器自主开发了炭罐综合性能试验装置,用于满足摩托车及汽车燃油蒸发标准对炭罐预处理的要求,同时还能对不同车型的活性炭罐进行各种性能试验。系统软件包括下位机软件——STEP7V4.0和上位机软件——WINCCV6。 相似文献
655.
改进的模糊PID控制器对4自由度主动悬架振动控制的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
建立了4自由度1/2车体力学模型,针对车辆悬架为一非线性、时滞、不确定系统,设计了一种改进的主动悬架模糊PID控制器。以SANTANA2000实车悬架为仿真参数,以阶跃信号激励为路面输入,在Matlab中进行了时域仿真。结果表明,改进的模糊PID控制的主动悬架对车身垂直加速度、悬架动挠度、轮胎动载荷等平顺性指标改善明显.响应达到稳定状态的时间也有了显著的缩短,车辆乘坐的舒适性和操纵稳定性优于被动悬架和单纯的模糊控制的主动悬架,对车辆主动悬架控制的开发具有参考价值。 相似文献
656.
657.
介绍常用汽车闪光控制继电器原理及应用局限性,详细阐述一种新型汽车LED灯闪光控制继电器及其控制方法,该设计采用MCU及辅助控制电路替代了常用的闪光专用控制IC(U2043B),从而克服了常规闪光控制器不能有效识别LED模块负载的弊端。 相似文献
658.
主要论述汽车空调控制器的实现过程和主要技术。在硬件设计和选型上充分考虑了汽车电子的工作环境和成本因素,解决了在汽车电子这个高噪声环境中的抗干扰问题。软件设计中,引入了多任务管理的思想,达到了在资源较少的微控制单元(MCU)上运行复杂任务的目的。 相似文献
659.
五十铃2EXZ系列重型载货汽车配备的空调控制器设计比较独特。一是没有采用处理器之类的芯片,而是使用模式执行器内的转换开关和控制器中的五位互锁开关完成空调吹风模式的转换;二是空调采用集成运算放大器实现连续无级地调整温度执行器的位置。由于该控制器没有采用处理器或单片机之类的芯片作核心控制,因此电路原理比较复杂。笔者根据实物画出其电路原理图,如图1所示。 相似文献