预制场吊移工具设备的选择

介绍了一般的和小型的混凝土预制构件和大型桥梁需配相应的吊移工具,阐述了他们各自的特点及选用合适的吊移工具设备。     

四象限变流器的建模与仿真研究

提出一种四象限变流器的状态空间平均模型，在此基础上经过理论分析得出了一系列有价值的公式和结论。通过ＭＡＴＬＡＢ数值仿真和实验结果证实该模型及理论的正确性。     

一种分析周转轮系变速器的新方法

提出了一种用矩阵对周转轮系变速器的运动学和动力学进行分析的新方法。该方法通过一个简单的程序,能自动生成计算系数矩阵,便于在计算机上求解,它适用于任意结构的周转轮系机构,实例表明,该方法不仅简单实用而且为研究周转轮系机构提供了一种重要的分析工具。     

Research and Development of a New Calibration Tool for Electronically Controlled Engine Based on KWP2000

Today‘s vehicles use electronic control units (ECU) to control engine/transmission, body and other amenities. All the vehicle performance depends on a lot of physical values and influence factors. This leads to a large number of control and regulation parameters in the ECU software. The ultimate objective of calibration work is the optimum determination of these parameters. Qualitatively excellent results can only be achieved in a shorter time by using a highly efficient calibration system. This paper provided an overview of a new calibration tool based on KWP2000 and gave an example calibration with this tool.     

秸秆发电企业燃料运输成本核算及优化分析

长期稳定的秸秆资源供应和较低的秸秆运输成本是秸秆发电企业得以盈利并保证长久运营的关键因素。借此以长春市两个备选秸秆发电厂为研究对象,结合草谷比系数、可利用系数、可能源化利用系数等因素估算出备选厂址30km范围内的可能源化利用秸秆资源量。在此基础上,构建秸秆运输成本优化模型,计算出两个备选厂址的秸秆最优运输成本,并对影响运输成本的因素进行敏感性分析。结果表明:两个备选厂址中万顺乡的秸秆最优运输成本较低,敏感性分析发现秸秆含水率和最低秸秆库存数量是影响秸秆到厂运输成本的主要因素。     

超混沌LC电路系统仿真平台的研究

研究一类非线性超混沌电路仿真系统的结构化设计与系统动态演示方法，通过建立统一的结构化仿真实验平台，改变了传统的编程及调试过程，增加了一般多媒体课件所不具备的高度智能化的研究，分析功能和人机交互功能。     

空重车混编对列车稳定性的影响

为了考察空重车混编列车的稳定性,建立了混编列车动力学模型,利用循环变量法解决了列车的"自由度爆炸"难题,利用模块化建模法解决了列车混合编组的建模难题,而且充分考虑了列车纵向、横向和垂向性能之间的耦合关系.利用新型的列车动力学模型,分析了空重罐车各种不同的编组形式对列车稳定性的影响.发现空罐车编组在列车尾部和头部时的稳定性较差,而编组在列车中部时的稳定性较好,因此在空重罐车混和编组时,为了提高列车稳定性,尽量把空罐车编组在列车的中部.     

基于确定性存储模型的工具管理系统开发

针对制造型企业的实际需求,分析了工具管理系统的功能结构,研究了其与工艺设计、物资采购计划和成本核算等系统的集成,运用确定性存储模型进行库存控制,采用Visual Basic 6.0和ASP.NET开发了基于SQLSever 2000数据库的C/S和B/S混合模式的工具管理系统。     

冷板冷藏车振动分析及隔振措施

建立了冷板冷藏车的动力学模型，运用模态分析方法建立相应的数学模型，分析了冷板冷藏车的振动特性，提出了在刚性冲击前提下的隔振方法。计算分析表明，在刚性冲击前提下所采用的隔振方法可以达到隔振的目的。     

驾驶模拟器视景仿真系统的模块化建模方法

在KMRTS驾驶模拟系统的核心模块——视景仿真系统已有的研究基础上,提出一种模块化方法来提高视景建模的效率,并给出该方法的基本思想、关键理论、程序设计流程及相应实例,应用结果证明该方法满足驾驶模拟器视景仿真系统的实时性与逼真性的要求,提高视景建模的效率。