基于数字地球的QAR数据飞行航径复现研究

为了更好的实现飞行品质监控和飞行事后分析，本文设计了可将QAR飞行数据关联到响应的地理空间和时间序列的显示平台。针对数据精度有限，提出了基于地理特征点的积分航迹分段修正模型，同时复现飞机实际垂直剖面时对气压高度进行了温度修正。以某航班实际QAR数据为例，通过数据筛选和仿真计算，并对数字地球进行二次开发，复现的飞行航径与时间空间相互关联，从而为飞行品质监控、安全评估以及事故/事故征候调查提供了技术支持。     

基于BIM+GIS+UE的城市轨道综合交通枢纽三维可视化展示系统的设计与应用

为直观展示城市轨道交通综合枢纽（简称：城轨枢纽）规划和设计成果，促进相关方对工程规划和设计方案达成一致理解，确保城轨枢纽规划与设计的合理性和可实施性，采用建筑信息模型（BIM）、三维地理信息系统（GIS）和开源的虚幻引擎（UE,Unreal Engine）相结合的技术方案，开发了城市轨道综合交通枢纽三维可视化展示系统（简称：三维展示系统）。该系统利用城轨枢纽项目既有的BIM数据和3D GIS数据，基于UE运行环境，完成空间数据预处理与融合、典型场景渲染处理以及环境要素添加，构建效果逼真的城轨枢纽三维实景仿真模型；提供自然采光模拟和监控视频模拟功能，满足车站地下结构引入自然采光的效果分析与评估、视频监控点辅助设计等专项设计要求。三维展示系统提供便捷易用的人机交互界面，方便用户将枢纽规划和设计成果定制和输出为视频、高清效果图和规划影像图，满足现场模拟、设计验证、成果汇报、设计沟通、工程管理等多种应用需求。     

基于车联网大数据的可视化应用研究

在“大数据时代”的浪潮下，每个企业都面对着庞大的数据，而如何让这些高容量、低价值密度、高速处理、多类型的数据发挥价值是每个企业都在思考的事情，汽车企业也是如此。面对庞大的车联网数据，采用视化技术就是实现数据价值的一个很好的方法。本文将通过一些典型例子对车企车联网大数据在可视化方面的应用进行简单研究。     

海河联运信息监管平台设计与实现

针对海河联运船港货信息监管和服务的业务需求，提出一套海河联运船港货信息互联互通及动态可视化展示技术方案，该方案是基于HTML5/JavaScript的前端设计架构，综合利用数据采集与多源数据融合、数据库存储与管理、数据动态分析及应用等技术，形成海河联运船-港-货大数据，并利用电子海图/航道图地理信息基础平台通过大数据面板实现对海河联运信息的实时展示和动态监管。该方案打破了传统内河码头/航道与海港码头间的信息壁垒，通过可视化的大数据面板为港航管理人员和服务用户提供高效、便捷的信息管理与监管服务，并以嘉兴地区海河联运业务数据作为数据源验证其可行性。     

基于Web技术栈的列车运行图绘制方案研究

针对大数据量下浏览器绘图性能差、资源要求高等问题，提出基于Web技术栈的列车运行图绘制方案。该方案涵盖服务端运行环境、服务端技术架构及前端优化措施。其中，服务端采用微服务架构及多线程并发技术，提升了运行图数据的处理效率；前端采用HTML5 Canvas图形绘制技术，提高了绘图性能及响应效率。通过测试数据加载和图形绘制等关键任务的运行耗时，验证了该方案的可行性与有效性，可为铁路相关信息系统优化完善提供技术参考。     

铁路通信设备障碍管理平台的设计与实现

铁路通信设备作为行车指挥业务网络的承载主体，担负着链接高速铁路神经网络的使命。针对通信设备障碍呈现增多趋势，且种类繁杂、信息采集不完全等问题，利用SNMP访问现有的综合网管平台、光电缆综合监测平台，收集设备告警信息；搭建设备障碍管理平台，通过数据分析对设备障碍信息进行多维度、可视化呈现，供管理人员对设备突出问题进行量化分析，有助于提高铁路通信设备的维护质量，确保设备安全稳定运行，推动铁路通信设备障碍管理的标准化。     

铁路智能机房运维管理系统研究

铁路智能机房运维管理系统是一个涵盖了机房动力与环境监控、机房视频巡检、机房门禁、智能配线、蓄电池均衡、智能防雷等多业务的一体化综合系统。以促进机房信息共享、提升车站管理水平为目标，采用物联网、大数据分析、分布式存储及数据可视化等技术，实现实时监控、事前预警、智能巡检等功能。系统可满足车站日常生产管理、运营维护等功能需求，通过各系统间信息的互联互通，实现车站信息共享及机房管控的智能化。     

基于BIM模型的桥梁力学分析融合应用研究

随着数字交通强国等一系列政策的提出，BIM技术成为信息化的重要抓手。通过分析BIM与力学分析数据的关系，得到了基于BIM构件理念的力学基础信息分类。同时，通过基于BIM模型的桥梁力学响应快速分析方法实现了力学数据动态可视化分析，通过本系统可以极大地完善监测的结果动态对比，辅助设计人员进行快速决策，为施工方案的确定提供了一定的理论依据。