“风驰电掣”的跨越——写在京沪“一站直达”列车开行一周年之际

2005年4月18日，是中国铁路实施第五次大面积提速调图一周年纪念日。     

琴式斜拉桥构思与实践

跨金桥站立交桥位于大连开发区，跨越金窑铁路。工程建成后对改善开发区交通，完善路网结构，创造良好的投资环境，为城市创造良好的景观将产生积极的作用。金桥站规划规模较大，主桥需跨越多股铁道及装卸货场，需要较大的跨度。场地设防基本烈度为7度。     

美军轮式战术车辆发展新动向

为适应美国陆军转型的需要，美军要求战术轮式车辆能够在准确的地点和时间内为部队提供可持续的战斗力保障，在机动中为部队输送弹药、油料、装备等，能够快速转移和保存部队，使未来的目标部队更加具备可部署性、灵活性、打击性和可生存性。美军轮式战术车辆发展有3个目标：一是提升战略反应能力；二是降低后勤成本；三是提高自我保障能力。为此，美军积极对现役车辆进行技术改进，并且发展与未来战斗系统相匹配的“未来战术车辆系统”。     

汽车用特种钢开发与应用

当今，车用材料的大部分研究主要集中于塑料。然而，金属件在新车开发中的用途多达100余种。利用特种金属件，汽车工程师和生产厂生产出了寿命更长的汽车，既满足了无故障运行要求，又满足各种保证条款，在更好满足消费者需求的同时，又能满足政府日益严格的环保规定。     

从量变到质变的跨越--从数据中看东风商用车铸造一厂合资两年的变化

自2003年7月1日以来，伴随着东风汽车有限公司的成立，作为原东风汽车公司的一个主机厂，进入合资公司后的商用车公司铸造一厂的年铸件产量随着工厂性质的变化，在“量产”也方面随之发生了变化。从2003年2．8万吨到04年的4．4万吨，直至今年1-5月的2．34万吨，铸件生产数量变化的背后反映的是工厂管理精细度的提升以及员工精神面貌方面“质”的变化。     

广州本由挑战更高被动安全标准在国内首次渐车对车碰撞试验

“每一个人都是不可替代的存在。”这句话做为本田公司从上到下每一个员工所秉承的一份理念．让我们看到一个和谐的循环：企业尊重员工，员工尊重产品，产品尊重车主和每一个接触到它的人，而这些人最终就会尊重提供产品的企业。我们要讲的是这其中的两个环节。首先了解一下本田的产品在安全方面是如何尊重每一个人的。     

桩基托梁跨越隧道溶洞施工技术

根据溶洞在新啊罗二号隧道所处地理位置和地质条件,介绍通过采用稳定既有隧道衬砌,混凝王护拱封闭溶洞,桩基托梁跨越溶洞取得的满意效果。     

自主创新是中国铁路跨越发展的不竭动力——在第十二届科博会“中国高新企业发展国际论坛”上的演讲（摘要）

应对国际金融危机，加快铁路建设是实现国家保增长目标的一项重要措施。在多种交通方式合作竞争的发展历程中，没有科技创新，中国铁路就无法实现快速可持续的发展；离开自主创新，就难以发挥中国铁路在现代交通体系中的骨干作用。     

大瑞铁路澜沧江大桥桥址工程地质比选研究

研究目的:大瑞铁路地质复杂,澜沧江大桥为大瑞线的控制工程之一,应先确定桥位,后选择线路方案,本文通过分析各拟选方案工程地质条件,得出最佳桥址方案.研究结果:王家庄与界牌桥位方案均跨越断裂带与不良地质,工程处理困难;霁虹桥位方案构造及岩性等地质条件相对较好,为最佳桥位.     

珠江三角洲内河航道的现状与前瞻

广东省1995年提出建设布局合理、水陆空协调、沟通全省、联接港澳、贯通南北、横结东西、面向世界的现代化综合运输网.而珠江三角洲地区的整个水网及其运输,处在内河、沿海、远洋之间承上启下的有利地位,而且具有投入少、产出多、动量大、能耗低、占地少、污染小的优点,与其它运输方式相比,更加符合珠江三角经济区发展战略中所确定的人口、经济、社会、环境与资源相协调,既满足当代的需要而又不对后代人需求构成危害的可持续发展原则.