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971.
972.
湖北恩利段高速公路岩湾隧道ZK250+135~+166段有特大型溶洞发育,隧道穿越溶洞中部,周边存在大范围的空腔,采用普通结构隧道无法跨越。为了保证施工安全、运营安全及工程进度,采用洞渣回填、桥跨和拱形防护等处治措施,即:洞渣回填至仰拱顶作为施工通道及拱形防护的基础;桥梁作为行车道部分,上部结构采用2×16 m的连续组合梁桥,下部构造桥墩采取桩基接帽梁、扩大基础桥台;拱形防护(钢筋混凝土套拱+混凝土护拱和沙袋缓冲层)座落在回填的洞渣上,防止可能发生的洞顶坍塌对隧道防护造成结构性破坏。施工和运营初期的实践证明,该溶洞处治技术措施可靠、合理,可以确保隧道施工安全及运营安全。 相似文献
973.
以济南至东营高速公路滨州西枢纽互通立交为例,采用计算立交区主线和匝道采用不同跨越方式时方案的工程造价方法,结合各种跨线方案下现有道路在施工期的交通组织设计,进行立交最佳跨越方案选择。结果表明,滨州西枢纽立交采用主线下穿形式时工程造价可节约1亿余元,虽施工期对被交路交通有一定影响,需要进行相应交通组织设计,但资金节省数量较大,为重点推荐方案。 相似文献
974.
在传统的铁道车辆转向架构架设计领域,构架变型设计时的变化不仅体现在结构尺寸上,其拓扑结构也随之发生变化.基于可拓思想,建立构架的可拓模型,提出一种基于可拓模型的构架变型设计方法.首先描述构架的物元和关系元模型,建立其可拓模型,并以有序三元组形式表达构架模块数据,通过可拓变换方法对构架进行变型设计.以某型车转向架构架的变型设计为例验证了方法的可行性. 相似文献
975.
跨海客滚运输是一种重要的运输方式,通过评估,能够识别其航行中存在的风险,从而有
针对性地采取措施,保障船舶安全。根据跨海客滚运输的特点和安全现状,结合系统工程理论,
从人、机、环境、管理四个方面分析客滚船航行风险及其影响因素,构建了航行风险评估指标体
系,并将可拓学理论应用到评估中,建立了跨海客滚运输航行风险的可拓综合评估模型,进行了
实例验证。结果表明,可拓综合评估模型适用于跨海客滚运输船舶航行风险评估,并且根据评估
指标的实际取值,能够准确地评估不同指标的关联度及其所属的风险等级,为海上船舶安全管理
提供参考。 相似文献
976.
舰船电子信息系统是舰船武器装备重要组成,针对研制阶段其可靠性、维修性、保障性参数(RM S参数)的综合权衡问题,以使用可用度为约束,以实现寿命周期费用最低为目标,提出了基于使用可用度的RM S参数权衡方法,并给出了权衡方法中,基于RM S参数的使用可用度及寿命周期费用的计算模型。 相似文献
977.
978.
<正>0引言新加坡海峡可航水域受限严重,水流湍急,东西向航行船舶及进出新加坡、马来西亚港口锚地的各类船舶密集,各补给锚地经常被进港补给船舶挤满,锚泊船安全间距狭窄。笔者任职23万吨级"中海希望"轮及30万吨级"中海繁华"轮和"中海英华"轮期间,多次进出新加坡东补给锚地加油。本文介绍进出新加坡东补给锚地操 相似文献
979.
去年,茂名市的“工业立市”、“四大跨越”发展战略初具成效,工业发展欣欣向荣,特别是临港工业更是异军突起,成为城市经济发展的亮点。临港工业的崛起带动了港口经济的发展。博贺新港区恒大轧钢厂的建成投产和扩大生产能力,全年便需从港口运进34.5万吨钢材,同比增长200%,使得钢材成为茂名港件杂货的主要货源,也是港口企业得予摆脱困境的主要依托。 相似文献
980.
2012年4月7日,以“统筹科技资源,推动渭北工业新区跨越发展”为主题的第4届中国西部汽车产业发展论坛在西安举行.本届论坛主题更加鲜明,目的更加明确,就是通过论坛搭台,主要为高陵县泾河工业园区的招商引资做好铺垫. 相似文献