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美国经济学界认为,美国可以放弃其他工业,唯独不能放弃汽车工业。因为汽车工业不仅以其自身的发展带来显著经济效益,而且还能带动一、二、三产的发展,即所谓扩散效应。那么,现代汽车工业的扩散效应如何?我国呢? 相似文献
424.
汽车半轴凸缘的可靠性设计 总被引:6,自引:2,他引:6
在基本随机变量的概率特性已知的情况下,采用摄动法对汽车半轴凸缘进行可靠性设计,并编制了实用的计算程序,可以方便准确地得到汽车半轴凸缘的可靠的可靠性设计参数,此方法对机械零部件的可靠性设计具有通用性。 相似文献
425.
汽车安全气囊点火控制算法可靠性模拟检验 总被引:1,自引:0,他引:1
通过计算机模拟产生大量汽车碰撞曲线,并根据蒙特卡罗方法对一种汽车安全气囊点火控制算法的可靠性进行了模拟检验。检验效果良好,同时经台车碰撞试验证明了这种方法的有效性。 相似文献
426.
E1090型货车使用可靠性与技术经济指标变化规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对大量实际运行样本数据进行研究,揭示EQ1090型货车的整车运行妆生规律,给出了其故障密度函数f(l)分布函数F(l),可靠度函数R(l)的故障函数λ(l),求取了若干使用可靠性特征量的估计和观测值。 相似文献
427.
汽车制动功能失常故障树仿真建模与分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文采用Monte-Carlo随机抽样方法,建立汽车制动功能失常故障树仿真模型,编制出故障桎仿真程序SFTA,求出该系统的平均无故障工作时间、累积换效及各底事件重要度。同时借助于故障树仿真程序对系统进行可靠性分析,不仅能解决故障树分析中部件为非指数分布所遇到的困难,而且能够从仿真的运行过程中,观察到系统内部部各部分对整个系统可靠性所产生的作用,对于整体提高汽车制动系统的可靠性提供了有益的参考依据。 相似文献
428.
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本文在分析了车载微机控制系统结构特征、可靠性分布、常见故障及工作环境的基础上,给出了系统的可靠性模型,找出了影响其可靠性的薄弱环节,最后针对车载微机控制系统的几个可靠性薄弱环节进行了容错设计。 相似文献