2004年1～7月份公路建设完成投资2261亿元

统计资料显示，1～7月份，全国交通固定资产投资完成了2531亿元，同比增长31．5％。其中，公路建设完成投资2261亿元，同比增长26．9％，这表明我国公路建设发展态势依然十分强劲。     

当前经济形势的分析与展望

在改革开放的推动下,中国经济进入了新一轮增长周期。但是由于过分着重于GDP的增长,一些深层次的矛盾积累起来,影响我国经济和社会的稳定。当前由政府主导的投资过热,导致过高的增长成本,这给中长期的发展带来了隐忧。针对这种情况,一方面应当通过财政货币政策的短期调节来稳定宏观经济,尽量延长经济增长期;另一方面,应当通过经济领域和社会政治领域的改革来解决这些深层次的矛盾,保证我国经济社会的持续稳定发展。     

国际干散货运输市场将面临2年调整期

美国一家投资银行Jefferies日前表示，干散货运输市场将面临2年调整期。该机构认为，由于2006年干散货市场运力增长高于需求增长，运价将走弱。同时预计，2006年海峡性干散货船的日均运费收入为32000美元，巴掌马型日均运费收入为16000美元，大灵便型则为15000美元。随着市场老旧运力的逐步退出，再加上国际干散货市场仍然保持较强的需求增长，2007年市场运费将开始恢复上升，届时海峡性干散货船的日均运费收入将达到38000美元，巴拿马型日均运费收入为18000美元，大灵便型则为17000美元。2008年干散货船队增长速度将进一步放缓，未来干散货运输市场仍将看好。     

成功之路

当今的全球市场上,全球物流业迫切需要更多地关注培训和人员发展。这种需求在亚太地区更为强大,在亚太地区的成熟市场和发展中市场,经济增长的快节奏以及全球和区域贸易的不断增长和发展，使更多注重物流业培训和人员发展的效果和必要显得尤为重要。     

集装箱运输

中远集运将中日航线营运全面移管上海泛亚航运；中远集运将青岛/大阪、神户航线加强为每周2班；新海丰航运将上海/大阪、神户航线增加为每周4班；新海丰航运在青岛/关西航线增挂日照港；鲁丰航运在大连/关西（大阪、神户）间开展穿梭运输；威兰德船务开设新的华北/阪神、九州航线；太平洋航线西行稳定化协定从10月起收取内陆燃油附加费；大西洋航线公会协定10月起提高东、西行集装箱运价；亚洲区域内航线上半年集装箱运输量增长3％；美国总统轮船上半年集装箱运输量增长13％；北美6家铁路公司上半年业绩增长；AP摩勒马士基收购铁行渣华后的新名称将统一为“马士基航运公司”；铁行渣华明年2月12日退出伟大联盟；铁行渣华开设日韩穿梭航线；韩进海运上半年纯利润减3成；宏海箱运上半年纯利润增长1．5倍。     

现代内燃动车组

近半个多世纪以来．世界许多国家积极发展电气化铁路．不断扩大电力牵引范围，内燃机车和内燃动车组数量逐渐减少。在这样的变化过程中．旅客运输采用内燃动车组车辆．无论是运营可靠性还是乘车舒适性．都还是有很好的技术特性。近年来，内燃动车组采用现代技术有了新的发展。新的内燃动车组运营具有比较理想的技术和经济性能指标．并能满足生态环境保护的严格要求。现在．一些机车车辆制造公司研制生产采用综合牵引传动方式（柴油和电力）列车．能够在电气化和非电气化铁路网上都得到最好地运用。     

芝加哥将开行特快地铁列车

芝加哥O’Hare国际机场和Midway机场在已经拥有地铁连接的情况下，即将开行特快地铁列车，以进一步减少运行时间，提高乘车的舒适性和可靠性。长时间以来，芝加哥一直就是运输中心，其运输中心生涯起始于战略水陆联运中心，后来，又成为美国铁路网的连接中心。现在它拥有世界最繁忙的机场——O’Hare国际机场，同时它又是一个旅游中心。     

提高摩托车维修人员素质势在必行

2004年,车市疲软成了汽车行业的主旋律。专家预测,在今后一个较长的时间里,汽车销售市场不会出现像2002年的“井喷”现象。作为老百姓代步工具的摩托车加快了走进千家万户的步伐。据中汽协会最新统计资料显示,前三季度摩托车工业累计生产摩托车1261.22万辆,累计销售摩托车1255.     

本土汽车零部件企业发展的四大机遇

2003年汽车生产和销售继续保持高速增长．全年整车销量达到439万辆．同比增长34.21％。预计到2008年．中国汽车销量将达到1000多万辆(见图1)。     

中国经济快速发展拉动中国石油需求增长

一．经济发展拉动石油需求。众所周知．自从改革开放以来．中国经济发展取得了举世瞩目的成就．二十多年来一直保持健康．快速发展。国民经济各行各业快速发展极大地拉动了对能源的需求．特别是石油的需求得到了大幅度增长。随着中国石油消费需求的上升．中国的石油需求增长已经成为全世界石油需求增长的主要推动力之一。