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提出结构的失效除了具有随机性还应具有模糊性的观点,阐明了用模糊示性函数的蒙特卡洛方法计算失效概率的基本原理,从而将各种极限状态统一起来,并使计算所得的失效概率更接近于实际,示例表明,本文方法是完全可行的。 相似文献
92.
不同的列车运行图在实际应用中其正点率不同。通过对列车运行图结构的分析,推导出求列车运行图任意一点处晚点的概率公式,分析了晚点概率与缓冲时间之间的关系,继而给出了求缓冲时间的合理分布方法。最后提供了评估列车运行图的可实施性质量指标的一个参考公式。 相似文献
93.
隧道施工计划的分析法 总被引:1,自引:0,他引:1
隧道施工中存在着大量的不确定因素,主要来自地层情况不甚明确。因而以指令工期为依据,按完成工程数量来制定隧道施工计划,常常带来许多弊病,本文运用现有的分析方法,提出了可行的隧道施工计划分析法来安排施工。 相似文献
94.
2008年伊始,主题为“陕汽重卡节能风暴”的推广活动在全国拉开帷幕,陕汽2008款高可靠节油重卡打响了市场第一枪。市场喜讯不断传来,陕汽重卡日订单屡创新高,从300、500、800辆到1200辆,不断刷新历史纪录,3月份产销突破1万辆,一季度产销超过20800辆. 相似文献
95.
提到摩托车维修店,首先映入人们脑海的是:占用道路修车、影响市容环境、影响交通秩序、配件以次充好、维修价格低廉等等,脏乱差的形象已经深深扎根于人们的心中,以至于现在的年轻人及家长都排斥摩托车维修行业,造成该行业从业人员的 相似文献
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97.
历史悠久的卡车跨国公司除了拥有稳定可靠的产品外,成熟的汽车金融服务体系也是他们盈利能力及获取用户信赖的重要砝码。中国车企同样也越来越重视金融服务及为用户提供一体化的金融解决方案。汽车金融公司、银行、社会融资渠道百花齐放并分割市场份额。 相似文献
98.
99.
100.
轨道乘客出行路径选择模型在轨道站台设计、线网规划、运营管理等领域应用广泛.为解决传统换乘路径分配方法在考虑乘客出行自主性方面及在应对供需动态演化方面存在不足的问题,提出一种基于时变网络载体的轨道交通出行路径动态选择模型,可用于真实模拟不同时段的客运强度与设施服务对路径选择的影响.并结合全网乘客进出站信息、轨道运行时刻表、人工调查、静态线网结构等数据,分析个体出行与网络整体满载情况的相关性.在此基础上,将基于站点的轨道网络简化为基于换乘区间的拓扑结构,并结合客流指标获取算法,进行武汉市轨道乘客出行特征仿真测试.实验结果表明,该模型强调网络环境的时效差异,能够更加精细、完备地模拟出行偏好,模型具有普适性,并具有与轨道交通规划、土地利用规划等专项规划相结合的潜力. 相似文献