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442.
耿化军 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):16-18
青岛胶州湾海底隧道第三合同段初期支护设计采用C35高性能喷射混凝土,全自动MEYCO POTENZA机械手喷射,湿喷法施工,项目具有规模大、质量要求高,施工难度大的特点。本文就本工程的特点及要求从原材料的选用、配合比设计、设备配套、工艺流程、质量检测等方面做了介绍,可供类似工程参考。 相似文献
443.
在奥斯陆海湾隧道施工中遇到了松散软弱带。在对该地带进行冻结之后成功地进行了开挖作业,保证了工期。 相似文献
444.
《沪东中华技术情报》2005,(4):46-46
台湾海峡隧道三条规划线路集体加速,国内第一艘30万吨FPSO在沪开工,国产盾构需求将激增,LNG船大批量订购期至少延续10年,新研制出新型防弹涂层。[编者按] 相似文献
445.
厦门海底隧道施工中重难点分析及技术措施 总被引:1,自引:0,他引:1
李昌宁 《铁道标准设计通讯》2007,(Z2)
对我国第一条海底隧道—厦门翔安隧道的工程特点,施工中的重点和难点进行分析,保证安全通过进出口陆域软弱段,浅滩全风化层段,海域F1、F2、F3强风化基岩深槽和F4风化囊,以及竖井快速建成形成工作面是该隧道施工的重点与难点,在隧道地质复杂、断面大,工法多,工期紧的情况下,提出具体的技术措施和建议,并在隧道实际施工中被部分采用,效果良好。 相似文献
446.
10年前的4月19日,厦门轮船总公司的“盛达”轮集装箱船,横渡台湾海峡直驶台湾高雄港;4月25日,台湾立荣海运公司的“立顺”轮集装箱船自高雄直航厦门。两岸海上试点直航正式启动,结束了近半个世纪两岸没有任何商船直接往来的历史,两岸航运关系进入了一个新的发展阶段。也是从这一年起,厦门海隆开始成建制为台湾航运界配备船员。10年间,厦门海隆已占据大陆输台船员总数的半壁江山,用真情和服务书写了两岸航运合作的壮丽篇章。 相似文献
447.
运用SWOT分析方法,指出闽台两地港口共建的优势和劣势,机遇和面临的强大挑战.提出了两地当务之急是要建立港口战略合作沟通机制,深度整合双方港口资源,研究突破双方开展港口合作的制度障碍,加大两地临港工业和港口物流建设的力度,不断加强双方的港口货物集疏运系统建设,增加对腹地货源的吸引力. 相似文献
448.
对国际航运中心总体布局进行科学规划,建设现代化的国际航运中心体系,是提升国家竞争力的重要战略举措。现行的中国国际航运中心总体布局形成了南、中、北三大国际航运中心的基本架构,促进了核心港口的高速发展,带动两翼港口的长足进步。但从结构体系、物流集散和港城关系看,似 相似文献
449.
450.