以合作博弈思维促班轮运输发展

经过长达几年的低各，2003年国际班轮运输市场迅速恢复、重新趋好。这集中表现为以下几个方面的特点：一是需求稳步增加，全球主干航线箱运量墙幅较大，全年运量增幅超过9％；特别是中国集装箱进出口箱量保持快速增长，可谓一枝独秀，成为全球集装箱市场增长的“风向标”     

保持香港传统航运优势促进内地与香港航运合作——香港船东会主席顾国华在2003年年会上的发言

航运市场 从航运市场的角度来看,2003年真正是值得纪念的一年。虽然年初受美伊战争和经济不景气的影响,航运市场十分不明朗。但是,由于中国钢铁工业的迅速发展,推动了干散货和集装箱市场的戏剧性上升。我们在2003年初曾预测该年的航运市场会有起色,但是谁也没有料到海岬型散货船的租金可以上升到十万美元一天。其它散货船的租金也大幅上升,巴拿马运河型船一年租期     

大型发动机设计上的合作

AVL公司副总裁兼大型发动机销售经理KarlM.Wojik介绍了该公司的基本概况和开发手段以及其在技术和管理方面的优势。着重介绍AVL公司在大型发动机设计和开发方面的情况，包括规划、机型、技术支持和服务等方面。     

发扬“两个”优势再造新的辉煌——兼论原部门所属院校的发展

本文是著名高等教育专家、教育部国家教育发展研究中心原副主任蔡克勇教授在中国交通教育研究会高教研究分会2003年学术年会上所作的演讲。     

广河高速惠州段建设启动

2005年12月27日，广河高速公路（惠州段）项目投资主体招商签约仪式在惠州市举行，这是惠深区域经济合作取得的又一项新成果，也标志着广河高速公路惠州段建设拉开序幕。深圳市副市长张思平，市委副书记、市长黄业斌，市委常委、常委副市长黄柏青，项目合作以方有关负责人出席签约仪式。副市长许光主持签约仪式。     

竺延风：激情澎湃汽车人

目前的中国车业，车市增速放缓令人猝不及防。极具潜力的市场吸引着各大跨国公司，通用、福特、大众、丰田、日产、本田、PSA、现代、宝马、戴-克、菲亚特……世界知名汽车厂商的到来让面临机遇与挑战的中国汽车业更快地走向世界，通过与跨国公司间的国际合作，国内汽车企业的整车开发水平正在逐步提高，并日益融入零部件的全球采购当中。我国几大汽车集团的领军人物竺延风等一大批“尖峰人物”叱咤风云，以战略家的淡定，从容挥动大手笔，站到了中国汽车之巅。“汽车英雄”们几年内“创造出世界前所未有的近乎疯狂的新车上市制度”和令人耳目一新的格局，深刻变革着中国人的汽车消费观和价值观，他们的经历与思想也将作为见证我国汽车工业一段跌宕起伏的发展史。本刊为全面解读汽车工业，将推出“跨国汽车巨头中国战略”系列报道，全面解析大众，通用，福特，丰田，日产，本田，PSA标志雪铁龙，现代，宝马，戴-克，菲亚特11家跨国汽车巨头的中国战略；同时我们也高度关注中国汽车业的发展，并全面报道我国汽车行业的领军人物竺延风，苗圩，胡茂元，尹家绪，安庆衡。本刊将继续五期在“专题报道”栏目里对11家跨国巨头和中国汽车界的5大尖峰人物进行刊登，敬请关注。     

丰田：亡羊补牢 快速重铸中国战略

丰田对中国汽车市场的态度，明显有个“前倨后恭”的转变。竞争对手在中国市场的优异表现，中国市场巨大利益的诱惑，迫使丰田的中国战略来了个180度的大转向。在丰田前社长奥田硕提出丰田在中国“三级跳”发展战略之后，“利用日本大发公司与天汽的技术合作，介入天汽——以天津为中心，建立自己的零部件生产体系，并建立营销服务系统——与天汽合资，拿到轿车项目——以天汽为跳板，伺机谋求更强大的合作伙伴（或实现独资），与一汽和广汽合作——在中国形成“南北夹击”之势，确立在中国市场的强势地位，并完成自己全球化过程中的重要一步”，成为丰田的具体操作思路。     

金茂牵手盛融共建游艇乐俱部

9月28日金茂集团和上海盛融国际游船公司签下战略投资框架协议，合资经营上海金茂盛融游艇俱乐部有限公司，主攻高端商务客。     

信息

IALA大会首次在中国举行；长江主要支流船型标准化发展目标；引航机构“企改事”；国家三部委发布THC调查报告；中夕卜合作设计三峡工程升船机；福建省发布节约型交通白皮书；《海口港总体规划》通过审查；台湾地区港口发展重新定位；中远物流与中国人保签订综合责任保险；河北省成立物流企业综合评估委员会；湛江港构建华南散货物流基地；船舶在沿海港口使用焚烧炉的许可条件。[编按]