铁路工程实施阶段甲控材料价差调整方法分析

在铁路工程建设中，甲控材料费用所占工程投资比重较大，直接影响到工程成本。为真实反映工程建设成本，合理确定工程造价，阐述甲控材料价差调整的意义和原则。在此原则下，进一步论述甲控材料价差调整的计算方法，并以工程实例验证甲控材料价差调整正确的计算方法与不正确的计算方法所产生的差别，以此规避不应由施工企业承担的风险。     

汽车行业供应商新一轮的合并

"全球汽车行业供应商的整合"成为一门引起人们强烈兴趣的课题,至少已经有二十年的时间了.显而易见,合并本身并没有把我们引向一个最佳的市场结构.现在汽车行业正在经历的重组将会使得很多公司"瘦身",而在战略上更加专业化.     

关于发布铁路工程建设2006年度材料价差系数的通知

各铁路局，投资公司，集装箱公司，各客运专线公司（筹备组），大中银铁路公司筹备组： 现发布铁路工程建设2006年度材料价差系数，作为以《铁路工程建设材料基期价格（2000年度）》（铁建设[2001]28号）为基期价格的项目设计概算价格水平由基期年（2000年）调整到编制年（2006年）的依据。     

关于企业合并中负商誉会计处理方法的比较

负商誊问题是会计实践中的一个难点问题,在中国会计理论中常被边缘化。然而,人们对负商誉认识还带有很突出的主观性或随意性,使得产权交易的双方在如何进行资产的评定及随后的会计处理方面都很不规范。形成负商誉的因素很多,所以不能单纯从某一个方面来理解负商誉。我们要理性看待负商誉的问题。本文就负商誉的会计处理进行深入的研究,力求探索出一条适合我国的应用方案。     

基于PDA的外场数据采集系统的研究与设计

介绍了基于PDA的外场数据采集系统的研究与设计.系统是在.NET精简框架基础上开发的,并在PDA上实现了数据录入、数据库管理、与远程SQL Server数据库数据同步的功能,同时举出设计实例.     

税率调整 九成港商愿北移 外迁他国是少数

内地致力推动经济转型．相关的政策纷纷出台．包括即将实施的“两税合并”等．对内地港资企业均有重大的影响。香港特区驻粤办主任梁百忍最近更指出，今年将是关乎珠三角港企能否生存下去的最重要时期。纵是如此．仍未构成港商迁离祖国转投他国的热潮，基於地缘及文化等问题，港商始终离不开中国内地这块热土.     

铁路工程建设材料预算价格动态管理浅议

介绍了现行铁路工程建设材料价差调整的方法，分析了存在的问题，并就解决这些问题提出了建议     

深圳自造优势辟转型新路

深圳特区在过去26年间吸引了超过300多亿元的投资，1994年税改後，向中央贡献的税收达5．000多个亿。如今两税合并，“特殊政策”已走上终结。深圳市经过深思熟虑推出以科学发展引领特区转型的战略决策，提出“以特别之为，立特区之位”的新发展方向，并以“特别能改革，特别能开放，特别能创新”的特区新定义，“自造优势”开辟出经济发展的新路径。[编者按]     

叶轮的整体铣削过程研究

重点阐述压气机叶轮模型加工仿真及加工过程研究.     

中国经济特区“破茧化蝶”欲转型

今年两会上通过两税合并的新的企业所得税法，取消外资企业的优惠政策，取消地域的优惠，变区域优惠为产业优惠。两税合并为中国的经济特区以及开发区提供丫一个转型契机。以往的经济特区将转型为国家综合改革试验区，国家探索未来发展的新机制和新体制、对外开放和制度创新方面的重大举措，部份领域的制度设计，都将放在国家综合改革试验区先行试点。[编者按]