海上货运代理合同纠纷案评析

海上货运代理合同中,一方当事人主张合同约定之外的费用,法院能否支持?未订立书面合同的情形下,履约方利益能否得到保护?合同履行中,一方受有损害,主张损害赔偿的构成要件有哪些?损害赔偿能否作为不支付对价的抗辩?     

涉外无单放货侵权损害赔偿纠纷案件法律问题研究

本案作为一起涉外纠纷,准据法的选择是审理案件的前提。通常无单放货案件的原告选择的诉因是违约,而本案原告却选择了侵权作为追究承运人责任的基础。因此,在案件审理时应以侵权行为的冲突规范选择准据法。同时,在损害责任的认定上,亦不同于一般的违约责任,应当看承运人的行为是否符合侵权行为的构成要件,以认定其是否应承担侵权损害赔偿责任。     

论我国《海商法》中"提单持有人"的内涵限定与外延拓展

“提单持有人”是海商法中基本的涉人概念之一,在某种意义上是联结海上货物运输法和国际货物买卖法这两大领域的枢纽.然而,我国现行法律对此规定并不明确,相关条文之间亦存在逻辑矛盾.运用比较分析和判例解读方法,对我国《海商法》中“提单持有人”的内涵与外延作一相对清晰界定.     

汽车改装应当依法进行

随着汽车进入普通居民家庭步伐的加快,汽车改装越来越普遍。但在现实生活中,机动车所有人和管理部门对汽车改装的合法性尚缺乏统一的认识,由非法改装汽车引发的道路交通事故也时有报道,如何科学地看待汽车改装,已经成为机动车所有人和管理部门共同关注的焦点。     

谈谈扣留货物

扣货是国际海上货物运输业务中经常采取的一种维权手段。同扣船相比,由于货物价值较低,对实施扣货行为一方的压力自然也较小。一般认为,实施扣货不像实施扣船那样复杂,似乎更易于做出决定。然而实际上各国的法律规定存在着差异,对其合法性的认定亦存在一定的困难,所以,做出扣货的决定不仅需要了解相关法律法规,而且需要全面周密考虑。本文将结合有关扣货的规定和实务中的案例分析,进一步加深对这一问题的理解。     

高校内部规则合法性探究

高校享有自主管理权,但其依据其内部规则对学生进行处分是否合法仍有争议。文章从高校法律地位及管理职责的属性谈起,在研究高校内部规则合法性的基础上,指出完善高校内部规则及内部规则应遵循的基本原则。     

廿五年 消费进阶式

中国新一代富豪的消费元年应该定义在1984年。当时,中国第个高尔夫球场——中山温泉高尔夫球场正式建成开放,国务院从政策上首次明确了私人购车的合法性,私家车正式进入家庭.     

布里亚托尔震怒于FIA的判决 担心发生重大事故

针对一系列的扩散器问题,ICF驳回法拉利、红牛、雷诺的上诉,肯定了双层扩散器的合法性,这令率领车队的弗拉维奥·布里亚托尔感到十分震怒。