基于P—N结的硅太阳能电池的数值分析

在P—N结硅太阳能电池数学模型的基础上,利用Matlab语言对硅太阳能电池的光电流密度进行了数值模拟,得到了P-N结硅太阳能电池的绝对光谱响应曲线,并采用参数分类变化和比较的方法,对硅片的器件参数和光电流密度之间的关系进行了数值分析,得出了太阳能电池光电流密度与硅片参数之间的相互关系,找出了可以提高光电流密度的方法,实验结论在具体的工艺实践中具有指导意义．     

SMA沥青混合料目标配合比设计实例——公式的应用

结合工程实践,对SMA沥青混合料配合比中所涉及的计算公式给予说明和解释,有助于加深广大试验人员对相关公式的认识和合理应用。     

二灰砂砾混合料组成设计研究

采用薄弱夹层分析法对二灰稳定类材料组成特点进行分析,以揭示材料强度增长三阶段特点,并从空间组合角度阐释混合料二级分散系的结构特点,提出与混合料路用性能密切相关的材料组成参数——二灰胶砂合理富余量指标,进而提出基于使用性能的混合料组成设计方法。室内测试分析证明：基于二灰胶砂富余量的混合料使用性能与胶砂富余量密切相关。     

基于统计能量分析方法的轿车车内噪声仿真研究

阐述了统计能量分析方法的基本理论,在此基础上建立了轿车的统计能量分析模型,并进行了仿真计算.从噪声影响因素、板件声辐射贡献以及传递路径3个方面对仿真结果进行了分析,找出了影响汽车噪声的主要因素和声辐射贡献最大的板件,并提出相关减振降噪措施.通过试验结果和仿真结果的比较,验证了统计能量分析方法在预测车内噪声方面的正确性.     

全风化花岗岩石灰改良土室内试验分析

基于高速铁路对路基变形的严格要求,常常需要对用作路基填料的土质进行改良.通过对全风化花岗岩生石灰改良土的大量室内试验,研究了改良土在不同掺合比下液塑限的变化,在不同击实条件下最大干密度和最优含水率的确定及影响,以及无侧限抗压强度的影响因素,为花岗岩地段铁路客运专线路基的设计和施工提供参考.     

小净距隧道合理净距的模型试验研究

文章采用大比例(比尺1:20)物理相似模型试验,模拟了V、IV、III级围岩在30m埋深和不同净距(2～8m)隧道的开挖过程,研究了毛洞及不同加固支护状态下的地中位移、洞周位移增量、围岩压力随净距的变化规律,对比分析得到不同围岩级别下的小净距隧道的"合理"净距。研究结果表明:现行规范对小净距隧道净距的界定相对保守,且划分较单一。所谓小净距隧道的"合理"净距应综合考虑工法、支护参数、加固措施等多种因素,是在保证隧道开挖安全和经济等因素下的动态值。即是一个动态的范围值。     

土石混填路基压实度的加权平均密度法检测

针对土石混填路基的最大干密度和路基实际干密度确定困难的情况,提出了以水袋法为基础的加权平均密度法来测定路基的压实度,并分析了试坑大小对试验结果的影响,得到了满足规范要求的试坑半径函数D=f（r）（r为最大粒径）。经实践检验该法用于施工及检验施工质量,效果较好。     

在日本乘“醉车”

前不久我去日本旅游,一开始还真不太适应日本的交通。日本的街道狭窄,建筑密度大,无论是在东京、大阪、京都或者其他地方,出租车和公共汽车都不算多。后来我才知道．日本的城市交通主要是依赖城际铁路和地铁,它们能有效缓解人多路少的交通压力。     

美研发舰艇用7×ox铝合金板材

为满足建造航母和舰艇需要,美海军投资62万美元,与美表面处理技术公司和南加里福尼亚大学等单位联手,经三年多的反复试验,终于研发成功了高强度、耐腐蚀、板厚为12．7毫米的7×ox型铝合金板材。建造新一代航母,大     

击实试验数据的数值分析方法研究

对于公路填方路基工程,土的最大干密度ρdm和最佳含水量ω0是路基施工质量控制的2个重要因素,是路基填土压实度的主要判定指标。规范推荐通过绘制曲线ρd-ω图的求解方法,因曲线的任意性空间较大,容易引起人为误差。结合数值分析原理,提出了按最小二乘原则求解击实试验数据的拟合曲线,从而为理论求解最大干密度ρdm和最佳含水量ω0提供了依据。