沥青混合料矿料间隙率标准值的探讨

采用不同试验方法测定了细集料相对密度,计算了相应矿料合成毛体积相对密度。分析了不同试验方法所测定的细集料相对密度对沥青混合料矿料间隙率(VMA)计算结果的影响。结果表明,采用毛体积相对密度时,沥青混合料的VMA计算结果相比采用表观相对密度时的计算结果明显减小。因此,在采用毛体积相对密度计算时,现行施工技术规范中的最小VMA要求值宜作适当调整。     

ESA理论在空乘英语教学中的应用探析

随着时代的进步,我国教育事业发展迅速,教学体制改革在逐步的深入,传统的教学模式已无法适应新时代的教学需求,严重阻碍着教学效率的提升,尤其在空乘英语教学中,更需要新型的教学理念。哈默的ESA理论做到了结合实际情况,根据空乘英语的特点进行合理教学,这一新型教学模式的应用极大的提升了空乘人员的英语学习效率。本文简要分析了ESA理论在空乘英语教学中的应用,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

成都天府新区正公路下穿成花铁路大斜交框架空间结构分析

采用空间有限元分析方法，分析成都天府新区正公路下穿成花铁路大斜交框架的空间受力特性，并根据分析结果对结构提出了合理配筋的意见，期望对今后类似的斜交框架设计能起到一些参考作用。     

透水式磨耗层混合料的优化设计及其在国省道公路上的应用

透水或排水式沥青路面磨耗层(PFC)由于其诸多优势具有广泛应用的趋势。然而,空隙率与耐久性的矛盾不仅限制了PFC的应用,而且大幅度提高了其造价。分析了PFC设计过程中存在的问题,提出了更加合理的PFC混合料毛体积相对密度检测方法;根据室内外试件的空隙分布,分析了PFC混合料试件竖向和横向的渗透性,提出透水和排水路面设计以及混合料空隙率的取值原则;使用普通SBS改性沥青和普通石灰岩集料,尝试在国省道二级公路上修筑了PFC试验路,技术和经济效果良好。     

甲板箱的合理绑扎

为了对货主负责，也是为了船舶的安全营运，一般来讲．甲板箱酴了中锁连接外，还需要使用绑扎扦等工具对其进行加固绑扎。通过长期的观察和细致的分析，我发现甲板箱绑扎存在许多不合理的地方；     

陕西:公路通车里程居西部第一

从陕西省交通运输厅近日召开的新闻发布会上获悉,陕西省5年内累计完成交通固定资产投资约2 170亿元,是2006年的2.6倍。公路总里程达到15.2万km,路网密度74km/100m2,较2006年底提高18.94%。据介绍,陕西新增高速公路2 157km,年均增长400km以上,通车里程在西部地区达到3 800km,由2006年的全国第十三位跃居全国第八、西部第一。先后建成了秦岭终南山特长公路隧道、西汉高速、机场专用高速公路。高速公     

工艺信息化与制造过程管理

我国机械制造工艺工作是在上世纪50年代学习前苏联的基础上发展起来的,改革开放30多年来,我国机械制造业从引进消化吸收到自主创新,取得了巨大成就,但尚未完全摆脱工艺管理传统模式的影响,并且中国制造业仍处于全球制造业产业链的中低端. 因此,工艺信息化与制造过程管理,虽然侧重点有所不同,但实现目标是一致的,在国内不同的需求和应用上,两者都有着存在的价值.     

从分形论看吉林省公路网的布局

本文应用一新兴学科－分形论，初步研讨了已制定的吉林省30年路网规划，针对目前公路网密度指标的局限，提出用分形论方法的新指标，进而对区域交通经济在空间上的分布协调性及国土开发、综合治理提出探索。     

浅谈港珠澳大桥建设期间水上交通安全信息化监管

<正>港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的大型跨海桥梁,所跨越的珠江口水域是我国水上运输最繁忙、船舶密度最大的水域之一。大桥建设水域海面宽阔,大型船舶以及高速客船航行频繁,