道岔间夹直线长度对跨区间无缝线路锁定轨温范围影响的研究

当几组道岔铺设位置距离较近时,道岔之间会对受力与变形产生相互影响,需要将几组道岔作为一个整体进行考虑.寒冷地区轨温范围大,在进行道岔群的检算时更要严格确定锁定轨温.文章总结吸取各种计算理论优点,基于有限元方法建立无缝道岔群非线性计算方法.通过计算,分析相互连接的道岔数量和道岔之间的夹直线长度对道岔群整体力学特性和可铺设轨温范围的影响.     

列车运行控制仿真系统(二)ATP列车超速防护仿真研究

介绍了列车运行控制仿真系统中ATP列车超速防护仿真子系统的系统结构和功能.阐述了仿真中目标距离、目标速度的确定方法,以及目标.距离模式曲线的仿真算法.对基于轨道电路和应答器的CTCS-2级列车超速防护系统进行了仿真实现.该系统为进一步研究列车超速防护系统提供了有效的实验环境和方法.     

盾构隧道近距离穿越桥墩桩基的力学行为研究

研究目的:盾构隧道近距离穿越既有桥墩的理论研究在国内尚不成熟,可以类比的工程案例也不多且可比性有限,对此课题进行研究,探讨此类工程的力学行为规律及行之有效的加固措施,是本文研究的目的,可为类似工程提供参考或借鉴. 研究结论:盾构近距离穿越桥墩桩基时,若盾构与桥墩的间距小于隧道半径,双桩桥墩就会向反方向倾斜,一定程度上加大了同步注浆量和二次注浆量.若同时对盾构和桩基间土体进行预加固,则是一种即安全又经济的加固方案之一.     

‘浅谈工程造价管理与控制

工程造价管理是指遵循工程造价的客观规律和特点，运用技术、经济及法律等管理手段，解决工程建设活动中的工程造价确定与控制、技术与经济、经营与管理等实际问题，力求合理使用人力、物力和财力，达到提高投资效益和经济效益的相关活动。工程项目造价管理的基本内容就是合理确定和有效的控制工程项目造价，工程造价的管理和控制贯穿整个工程项目建设过程。     

雾天安全行车措施

雾天的能见度下降，尤其是大雾天的可视距离会减小到仅仅10米左右，影响驾驶员对道路和周围情况的观察与判断，很容易发生交通事故。为保证雾天行车安全，应采取以下措施。     

我国乘用车出口存在的问题及对策

我国车企需要在充分认识中国汽车海外发展的环境和自身实力情况下,充分把握国际汽车市场的脉搏,合理规划海外扩张的战略,增大企业的研发和品牌培育的投入,改善企业的经营管理,培养本土海外营销人员,提高企业的创新和执行效率。     

雨天行车的防滑技巧

夏季是一个多雨的季节,尤其近期全国部分地区发生了多次暴雨甚至特大暴雨导致路面湿滑,给人们的出行带来很多不必要的麻烦。那么雨天行车有哪些防滑技巧呢?一起来本文寻找答案吧。     

电子制动系统应用尚需时日

电子制动系统相比传统制动系统，省去了很多的制动部件，实现了制动系统的简化、装备重量的降低，并能够明显减少制动距离。     

河床护底工程水槽试验

通过不同的护底形式和结构方式对水流影响进行研究,比较不同形式和结构方式的优劣,寻找出经济合理的护底方案。     

浅谈勘察设计更新理念与错误预防

通过自身从事高速公路勘察设计路基专业方面工作实践的经验总结,以施工图阶段的勘察设计为例,对路基路面设计中更新理念、灵活设计、合理选用技术标准和常见错误做了详细的分析。